Рождестволық гүл шоқтарын автокөліктің алдыңғы жағына қою: 5 қадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:26

Мен Рождество мерекесін таратуды жақсы көремін. Биыл мен мұны қаланы аралап жүріп істегім келді. Мен жүк көлігімнің алдыңғы жағына шаммен жанып тұрған гүл шоқтарын қоюдың ең жақсы жолы деп ойладым. Мен алдымен шамдары бар гүл шоқтарына қарадым. Олардың көпшілігі 120В үшін жасалған (автокөлік үшін қолайлы емес) немесе тым қымбат. Жарықтандырусыз шамы шамалы АА аккумуляторлық жарықдиодты шамдарсыз арзан гүл шоқтарын тапқаннан кейін, мен бірнеше доллар үнемдеп, оны өз бетімше жасай алатынымды түсіндім. Бұл құрылыстың ең қиын бөлігі - менің фараларымды қосу. Мен мұны 2008 жылғы Toyota Tacoma автокөлігімен қалай жасағанымды түсіндіремін, мен мұны басқа маркалар мен модельдер үшін жасауға болатынына кепілдік бере алмаймын, бірақ көпшілігі ұқсас болуы мүмкін.

1 -қадам: Жабдықтарды жинау

Рождестволық гүл шоқтары

Велосипедке арналған Рождестволық шамдар

Ескі мектептегі автокөлікті ұялы телефонмен зарядтау

Банкомат сақтандырғыш шүмегі (өлшемі ATM Mini сақтандырғыш краны мен қолданған көліктің моделіне байланысты)

Сым (мен шамамен 5 фут егіз қорғасын қолдандым)

Ілмек қосқышы

2 -қадам: Қуат көзі

Ескі мектептегі телефонды зарядтау құрылғысының мақсаты - жарықдиодты шамдарды қосу үшін 5В реттегішті қолдану. Егер сізде ескі сымдар тартылмаса немесе тартылмаса, оларды дүкендерде оңай табуға болады. Мен суреттегі долларды долларға сатып алдым.

Мен шағын жалпақ бұрағыштың көмегімен қуат көзінің қаптамасын ашамын. Ішінде біз 2 -суретте көрсетілгендей 12В -ты 5В -қа айналдыратын реттегіш тізбегін көре аламыз. 12В 3 -суретте көрсетілгендей серіппе арқылы беріледі. Қуат көзінің шығысы - 5 -суретте көрсетілген қызыл және қара сымдар. Мен бұл бөлшектерді дәнекерлемей тесіп тастадым және тесіктерді 6 -суретте көрсетілгендей тазарттым. дәнекерлеңіз, содан кейін оны үстелге тез тигізіңіз. Дәнекер бірден тесіктен ұшып кетеді.

Барлық тесіктер тазартылғаннан кейін мен ұшындағы қос сымға дәнекерледім. Мен күлгінді 12В -ға, қара түсті жерге қойдым. Шығару кезінде мен 5В қызғылт түсті қос сыммен дәнекерлеймін. Дәнекерлеу 7 -суретте көрсетілген. Мен тақтаны қайтадан қабықшаға қойдым, содан кейін сымдардың артқы және алдыңғы жағынан шыққанына көз жеткізіп, қайтадан қысыңыз. Мен электрониканы қорғау үшін бастапқы корпусты қолдандым. Сұйық таспаны қолданып, қабықты тығыздап, ұстап тұру үшін оны желіммен жапсырдым. Күлгін сымдағы еритін сілтеме бекітілген қысқыш коннекторды қолдану арқылы. Мен оны ұстап тұру үшін қосылымға жылуды азайтуды қою жақсы болар еді деп ойладым. Содан кейін мен қара сымға құрсауды қосқышты қойдым.

3 -қадам: Жарық диодтарына қосылу

Батарея корпусына сым қоспас бұрын мен оны гүл шоқына ілмекпен байланыстыратын етіп дайындадым. Бұл батарея корпусында 1/4 дюймдей қашықтықта екі тесік бұрғылау арқылы жасалды, содан кейін 2 -суретте көрсетілгендей тесіктерге ілмекпен байлаңыз. Мен мұны мүмкіндігінше су өткізбейтін етіп сақтағым келді, сондықтан тесіктерді жауып тастадым сұйық таспамен ілмек.

Мен аккумуляторлардың қызмет ету мерзімін сақтап қалуды және жеткізілімге қосқым келді. Артқа қарай, бұл көп функционалдылықты қоспады және батарея корпусындағы сымдарды ажыратып, оларды тікелей қуат көзіне қосу оңай болар еді.

Мен жарықтағы қосқыштың бір полюсті қос лақтыру екенін байқадым. Яғни, бір шығудың екі көзі болуы мүмкін. Бұл батареялар мен қуат көзі арасында ауысуға мүмкіндік берді. Мен қорек көзінің шығысына қосқан қос сымға сәйкес келетін кішкене тесік бұрғыладым. Мен тесікті түймеге мүмкіндігінше жақынырақ қоюға тырыстым. Аккумулятордың берілуін қарағаннан кейін, коммутатор жарық диодтарына оң кернеуді қосқанын байқадым. Сондықтан түйменің жалаңаш тірегіне күлгін сымды дәнекерледім. Содан кейін мен қара сымды жерге немесе аккумулятор бағанасына теріс дәнекерледім. Бұл 4 және 5 суретте көрсетілген. Бұл екеуі де күлгін болып көрінуі мүмкін, бірақ сым осылайша бөлініп кеткен.

4 -қадам: Светодиодты шоққа қою

Бұл жарықдиодты сымның қаттылығы маған ұнамады. Мен оларды гүл шоқтарын қоюды шешкен кезде, сымды үзу немесе иілу оңай, сыртқы оқшаулауды зақымдайтынын сездім. Егер сіз батареямен жұмыс жасайтын сымды жарықдиодты таба алсаңыз, мен оларды қолдануды ұсынамын. Мен оларды суретте көрсетілгендей сәл бүктедім. Оқшаулаудың жақсы болуын қамтамасыз ету үшін мен бірінші суретте көрсетілген бөлікке сұйық таспаны жаптым.

Мен батарея корпусы гүл шоқының артында жасырылғанына көз жеткізгім келді. Сондықтан мен толық бөлікті таптым, содан кейін ілмекті сым бөлігіне бекіту үшін ілгекті қолдандым. Мен шоқты ортасынан сыртынан айналдыра, ортаны аралап, жарықты орай бастадым. Мен орамаларды мүмкіндігінше біркелкі етіп жасауға тырыстым. Содан кейін мен сынау үшін батареяны корпусқа салдым. Мен сымдарды үзбегенімді көріп қуандым.

5 -қадам: көлік құралына қосылу

Мен артқы ауланың механиктерінің ұзын -сонарынан шыққанмын және келесі бөлімге өзімді жайлы сезінемін. Егер сіз мен сияқты қадамдарды орындасаңыз, бұл жұмысты кез келген адам жасай алады. Мен ұсынатын жалғыз нәрсе - сіз жұмыс істейтін көлікті жөндеу жөніндегі нұсқаулық. Менде жүк көлігіне арналған Chilton нұсқаулығы бар және бұл жобада және басқаларында өте көп қолданылады. Мен алдымен гүл шоқтарын қоюдың ең жақсы жолы қандай екенін білу үшін қарадым. Бұл нұсқаулық жүк көлігінің фараларының қалай сымдалғанын және балқытылғанын дәл көрсетті. Мен олардың негізгі реледен кейін сақтандырғыш бар екенін байқадым. Бұл сақтандырғыш шүмегін фаралар тізбегіне қосу үшін пайдалануға мүмкіндік берді. Егер бұл сақтандырғыш реле алдында болатын болса, мен басқаша жасамас едім, бірақ мен сымдарды қоспаймын. Сымдарды кесу тым инвазивті болуы мүмкін және жолда қиындық тудыруы мүмкін.

Мен сақтандырғыш қорапшасынан дұрыс сақтандырғышты тауып, оны сақтандырғыш шүмегімен алмастырдым. Мен фара релесі арқылы тым көп ток түсіремін деп алаңдамадым, себебі жарық диодтары 500 мА -дан аз ғана тартты. Мен сенімді болу үшін өлшедім. Мен сондай -ақ жарықдиодты сақтандырғышқа 1 амперлік сақтандырғыш қойдым, егер бірдеңе дұрыс болмай қалса, ол релені сөндіріп, фараларды мүлдем жоғалтпайды. Ақырында, жерге тұйықтау сымын (қара) бүйірлік қабырғаға құрсау қосқышымен жалғадым. Жақында бұрандалы тесік болды, менде болт болды. Бұл аяқталғаннан кейін мен жүк көлігін іске қостым және венок шамдарының жанғанына көз жеткіздім. Мен сонымен қатар батарея қорабындағы түймені сынап көрдім, ол сонымен қатар гүл шоқтарын қосады және өшіреді. Екеуі де керемет жұмыс жасады. Бірақ мен айтқанымдай, қуат көзін шамға тікелей қосу оңай болар еді.