Шаңсорғыш Ni-MH ли-ионға түрлендіру: 9 қадам (суреттермен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:24

Бәріне сәлем, Бұл нұсқаулықта біз қолмен ұстайтын шаңсорғышымды Ni-MH-дан литий-иондық батареяларға ауыстырамыз.

Бұл шаңсорғыштың жасы 10 -ға таяп қалды, бірақ соңғы 2 жылда ол аккумуляторларымен ақау туындағандықтан ешқашан қолданылмаған. Біз оны пайдалану үшін оны зарядтағыштан алып тастаған кезде, вакуумдық қуат зарядталмаған сияқты бірден төмендейді.

Вакуум біраз уақыт жұмыс істей береді, бірақ ол қажетті қуатпен жұмыс істемейді, сондықтан оны шаңды ішіне емес, жинауға дейін біраз уақыт сақтады.

Жабдықтар

TC4056A модулі -

Жоғары ток модульдері -

18650 батарея -

Дәнекерлеу жинағы -

Дәнекерлеу сымы -

Wire Snips -

Бұрауыш жиынтығы -

Дәл бұрауыштар -

Электрлік таспа -

Электр сымы -

1-қадам: Ескі Ni-MH батареяларын алыңыз

Вакуумның артқы жағында кіру порты бар, ол жойылғаннан кейін біз батареяларға қол жеткізе аламыз. Оның пакеті толық зарядталған кезде 4,5 В кернеуді қамтамасыз ету үшін тізбектей қосылған 3 Ni-MH ұяшықтарынан жасалған. Су төгілгеннен кейін бұл пакет шамамен 3В дейін төмендейді, бұл оны литий ұяшықтарымен ауыстыруға тамаша үміткер етеді.

Мен шаңсорғыштан шыққан кезде ескі пакетті тексеру үшін мультиметрді қолдандым және ол үш ұяшықта 3,8В өлшеді, бірақ мен әр ұяшықты жеке өлшей бастағанда, олардың біреуі 0,6 В кернеуінде екенін байқадым, ол төменде кернеу әрқашан болуы керек.

Егер сізде осындай жағдай болса және сіз литийге айналдырғыңыз келмесе, ақаулы ұяшықты ауыстырып, құрылғыны жөндеуге болады.

Литий ұяшығының кернеу диапазоны 4,2 -ден 2,8 В -қа дейін, бұл шаңсорғыш жұмыс істейтін диапазонға сәйкес келеді, сондықтан шешім қабылданды.

2-қадам: жаңа литий-иондық батареяларды құтқару немесе дайындау

Сіз жаңа ли-иондық ұяшықтарды сатып ала аласыз және қолдана аласыз, бірақ менде бұл ноутбуктің аккумуляторы болды, сондықтан мен оларға екінші өмір сыйлау үшін ішіндегі жасушаларды құтқаруды шештім.

Батарея корпусы екі бөліктен тұрады, олар жеке батарея ұяшықтарын сэндвичпен жабады және оларды алып тастау өте қиын. Мен корпусты жалпақ бұрағышпен бір жағынан ашудан бастадым және айналаны айналдыра бастадым.

Бүкіл пакет желімделген, сондықтан бұрағышпен абай болыңыз, өйткені абайсызда мен бұрағыш сыртқы корпусты тескен кезде қолымды пышақтап алдым.

Іс ашылғаннан кейін мен бұрағышпен ұяшықтарды екінші жартысын бөліп алдым, содан кейін мен қажет емес басқару тақтасын кесіп алдым, сонымен қатар параллель орналасқан үш жұпты бөлдім.

Бұл кезде әрбір ұяшық жұбының кернеуі бар -жоғын тексеру өте маңызды, өйткені 2,5 В -тан төмен кез келгенді қолдануға болмайды, себебі олар тұрақты зақымдалған болуы мүмкін. Менде осындай жұп болды, сондықтан мен жақсылардың бірін алып, оны шаңсорғышқа кіргізуге дайындап бастадым.

3 -қадам: зарядтау тізбегін дайындаңыз

Батареялардың зарядталмағанына көз жеткізу үшін мен бір TC4056A модулін қолдандым. Бұл модуль кірісте 5В алады, содан кейін литий ұяшықтарын 4.2В дейін зарядтайды, бұл олардың рұқсат етілген ең жоғары кернеуі. Одан басқа кез келген нәрсе жасушаларды зақымдап, өрт тудыруы мүмкін.

Кейінірек көріп отырғаныңыздай, бұл дұрыс таңдау емес, бірақ менде жалғыз болды. Мен жабдықтау бөліміне жоғары ток шығысы үшін жасалған басқа модульге қосымша сілтеме қостым.

Мен алдымен модульдік жастықшаларға біраз дәнекерледім, кіріс тақталарына екі сымды қостым және оны ыстық желіммен ұяшықтарға бекітіп қойдым. Содан кейін мен батарея терминалдарынан екі жуан сымды модульдегі батарея жастықтарына қостым, сол полярлықты белгіленгендей сақтаңыз.

4 -қадам: Зарядтау процесін тексеріңіз

Енді пакет зарядтауға дайын болды, сондықтан мен 5В шығатын шаңсорғыштан түпнұсқалық зарядтағышпен зарядтауды бастадым. Бұл адаптердің шығыс тогы 120 мА төмен, сондықтан зарядтауға біраз уақыт кетеді, бірақ екінші жағынан, бұл әлдеқайда қауіпсіз, себебі батареялар ешқашан қызып кетпейді. Тазалағыш жиі пайдаланылмайды және оны бір түнде оңай зарядтауға болады.

Полярлықты анықтау үшін мен зарядтағышты қабырғадағы розеткаға қосып, зарядтау палубасынан шығатын түйреуіштердегі кернеуді тексеру үшін мультиметрімді қолдандым. Бұл трансформаторға негізделген қуат көзі болғандықтан, өлшеу кезінде кернеудің 5В-тан сәл жоғары екенін көруге болады, бірақ бұл шығысқа жүктеме болмағандықтан ғана.

Осындай кернеуді өлшеу кезінде, егер сіз оң көрсеткішті алсаңыз, мультиметрдегі қызыл зондпен жанасатын терминал - оң байланыс. Менің жағдайда кернеу теріс болды, сондықтан менде зондтар керісінше болды. Бұл жағдайда теріс кернеудің көрсеткіші кезінде қара зонд - оң терминал.

Терминал анықталған кезде, мен пакетті зарядтағышқа бекітіп, зарядтау үшін қалдыру үшін қолтырауын қысқыштары бар екі сымды қолдандым. Зарядтау кезінде модульде қызыл жарық диоды бар, ол жанып тұрады және батарея толық зарядталған кезде ол сөнеді және көк жарық диоды жанады.

5 -қадам: Ішкі байланыстарды үзу

Бастапқы конфигурациясында, Ni-MH батареяларымен, зарядтау терминалдары аккумулятормен тікелей байланысты. Біз жаңа пакетпен олардың арасына қорғаныс тізбегін қосуымыз керек болғандықтан, мен шаңсорғыш корпусын ашып, қозғалтқыш пен аккумуляторлар жинағын алып тастадым.

Оның артқы жағында біз байланыстың бір жағы кері полярлықты қорғау үшін диод арқылы жасалғанын, ал екіншісі зарядтау терминалы мен қосқыштың арасында тікелей дәнекерленгенін көре аламыз.

Шаңнан тазартылғаннан кейін мен диодты алып тастау үшін өзімнің дәнекерлеуіш үтікті қолдандым. Мен қалың сымды қолданып, оның бір ұшын мотор терминалына дәнекерледім, содан кейін мен басқа терминалдағы дәнекерлеу түйінін сындыруға тырыстым.

Дәнекерлеу көп болғандықтан және оның артында қосымша металл бар сияқты көрінетіндіктен, мен көпірдің кішкене бөлігін кесіп тастап, терминалдардың екінші байланысын үздім.

Екінші сым коммутатор терминалына дәнекерленді, осының арқасында екі терминал да бос тұрды және ішкі сымдардан екі сым шықты.

6 -қадам: Жаңа батарея мен зарядтағышты қосыңыз

Терминалдардың полярлығына сенімді болу үшін, мен розеткаға қосылып, кернеуді қайта өлшегенде, барлық қондырғыны зарядтағыш терминалдарының үстіне қойдым. Мен қызыл маркерді зарядтағыш терминалының ішкі бөлігінде де, сыртында да қосу белгісін белгілеу үшін қолдандым.

Содан кейін мен жинақ терминалдарына біраз дәнекерледім және модульдің кіріс сымдарының екеуін де терминалға полярлыққа сәйкес дәнекерледім.

Қажет емес шорттарды болдырмау үшін мен батарея ұяларын ұясына оқшаулау үшін бірнеше электрлік таспаны қолдандым, содан кейін жаңа пакетті салдым. Бақытымызға орай, аралық өте жақсы болды және ұяшыққа ешқандай өзгеріссіз жаңа пакет орнатылды.

Соңғы қадам ретінде мен мотордан келетін сымдарды ұзындыққа дейін кесіп, оларды модульдің шығыс жастықтарына дәнекерледім. Бәрі қосылған кезде мен оны тексеру үшін қосқышты бастым, мотор қозғалды, бірақ ол бірден тоқтады. Мен бұл мәселенің не екенін білмедім, бірақ мен батареялар жеткілікті зарядталмады және модуль қосылмады деп ойладым, сондықтан мен бүкіл жинақты корпусқа орнатуды жалғастырдым.

7 -қадам: Бірге оралыңыз

Орнату өте қарапайым болды, өйткені барлық жаңа сымдарды орналастыру үшін ішкі кеңістік жеткілікті болды. Ең қиыны - қосқышты жоғарғы жағына туралау, содан кейін мен корпусты бір бөлікке бекіту үшін үш бұранданы қайтардым.

Неліктен шаңсорғыш жұмыс істемейтінін түсіну үшін, мен оны аллигатордың қысқыштарымен зарядтағышқа жалғадым, және таң қалғаным, зарядтау диоды қосылмады. Құрастыру кезінде бірдеңе ажыратылуы мүмкін деп ойлап, мен зарядтағыш модуліндегі барлық қосылыстар мен кернеулерді өлшедім, мен оны қуыруға болатынын түсіндім.

Ерекшеліктер бойынша, модуль батареяларды 1А дейін токпен зарядтауға қабілетті, бірақ бұл 1А - бұл шығыспен қамтамасыз ететін шектеу екені ешқашан ойыма келген емес! Мен шаңсорғышты қосқан кезде, қозғалтқыш 1А -дан көп тартқан болуы керек, бұл процесте модульді бұзады.

8 -қадам: Модуль мен сымды ауыстырыңыз (міндетті емес)

Сабақтан кейін мен модульді ауыстырдым, ал менде токты қолдайтын басқа модуль болмағандықтан, мен шығыс сымдарды аккумулятор сымдарына тікелей дәнекерледім. Осылайша, шығыс тогы модульден өтпейді және оған зақым келтіре алмайды, сонымен қатар, біз модуль қамтамасыз ететін шамадан тыс разряд қорғанысын жоғалтады.

Бұл конфигурацияда модуль тек аккумуляторларды зарядтауға және олардың шамадан тыс зарядталмайтынына және шамадан тыс разрядқа жауап беретін болады, мен мотор жылдамдығын тыңдау арқылы оны қолмен бақылауға тырысамын. Мотор қалыптыдан баяу жұмыс істей бастағанын естіген сайын, ол зарядтағышқа қойылады.

Бұл идеалды емес, бірақ менің ойымша, бұл мәселе болмайды, өйткені тазалағыш ұзақ уақыт бойы емес, салыстырмалы түрде қысқа жарылыстарда ғана қолданылады. Бірнеше рет қолданғаннан кейін, біз оны зарядтағышқа қосамыз және оны ешқашан батарея кернеуінде қауіпті түрде төмендете алмаймыз. Егер мен мұны болашақта мәселе деп санасам, мен батареяны бақылаудың жеке схемасын қосып, ол туралы бейне түсіре аламын.

9 -қадам: ләззат алыңыз

Сонымен, бәрі қазір жұмыс істеп тұрғанда, мен батареяның түпнұсқалық қаптамасынан қақпақты итеріп жіберген пластикалық бөліктердің екеуін кесіп, бәрін жауып тастадым. Сүзгіні орнына қойып, алдыңғы жағын орнына қойғаннан кейін менде тағы да жұмыс істейтін қолмен шаңсорғыш болды.

Бұл нұсқаулық сізге пайдалы болды және сіз бірдеңе үйрендіңіз деп сенемін. Егер бұл рас болса, менің басқа нұсқаулықтарымды тексеріңіз, менің YouTube каналыма жазылыңыз, мен сізді келесі жолы көремін.

Сау болыңыз және оқығаныңызға рахмет!