Diy Electric Skateboard: 14 қадам (суреттермен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:26

2 жылдық зерттеулерден кейін мен бірінші электр скейтбордын жасадым.

Мен өзімнің электр скейтбордын қалай жасау керектігін көргеннен бері, мен өз қолыммен электрлік скейтбордтарға ғашық болдым. Өз қолыңызбен электр скейтбордын жасау мен үшін көпсалалы өнердің бір түрі. Ол механика, электроника, дизайн және т.б. Өзіңіздің жеке электр скейтбордымен айналысатын көптеген инженерлік пәндер бар, сондықтан мен оған қатты қызығамын.

Бұл нұсқаулықта мен бюджеттік электр скейтбордын қалай құру керектігін түсіндіремін.

Барлық көмек үшін скейтбордшылардың электр форумына арнайы айқай. Егер сіз өзіңіздің жеке электр скейтбордыңызды жасағыңыз келсе, міндетті түрде форумды қараңыз! Мүмкін сіздің барлық сұрағыңызға сол жерде жауап берілетін шығар, мені де сұра.

www.electric-skateboard.builders/

Менің фотосуреттерім емес суреттер - бұл google -де табылған суреттер, мен оларға тиесілі емеспін, бірақ әр сілтемені тізімдеу аздап шатастырады.

Егер сізге осы нұсқаулық ұнаса, маған дауыс беріңіз!:)

1 -қадам: Жоспар

Бұл менің алғашқы DIY электр скейтборды, мен арзан жасағым келді. Сіз сезінетін бірінші нәрсе - электр скейтбордтары өте қымбат. Көптеген арзан тақтайшалар шамамен 500 евро тұрады, мен оны әлі де қымбат деп таптым. Сонымен қатар, мен көп уақытты DIY электр скейтбордтары туралы оқуға және зерттеуге жұмсадым.

Егер сіз өзіңіздің электр скейтбордыңызды жасасаңыз, сізге ең төменгі талаптарды қою қажет. Менікі болды:

- ең аз қашықтық 7 км (шамамен 4 миль)

- максималды максималды жылдамдық 24 км/сағ (15 м/сағ)

- арзан

- қолдануға оңай

Маған көп момент қажет емес, өйткені Нидерландыда бізде тік төбелер жоқ, бірақ әлі де болса жақсы болар еді.

Осы талаптарды ескере отырып, сіз конструкцияға арналған бөлшектерді таңдай аласыз!

2 -қадам: бөлшектер тізімі

Мен арзан тақта жасағым келгендіктен, мен banggood -дан көп тапсырыс бердім. Banggood -тың артықшылығы (немесе aliexpress сияқты басқа сайттар) - бұл төмен баға, кемшілігі - 20 күндік жеткізу. Сондықтан барлық бөлшектерге тапсырыс беру кезінде осыны ескеріңіз!

Бағалар сатылымға, жергілікті бағаларға және жеткізілімге байланысты аздап өзгеруі мүмкін.

Механикалық:

-Мотор (€ 56):

-Жетек пойыздарының жиынтығы (15, 6 евро):

-Жақсы мотор қондырғы (13, 5 евро):

-Қосымша белбеу (€ 1, 7):

Электрлік:

-120A ESC (€ 43, 95):

-2x 3S 5000mAh 20C зиппи Липо (€ 21, 4):

-6S BMS (€ 14, 9):

-Қашықтан + қабылдағыш (€ 18, 8):

-25.2В ноутбук адаптері (€ 9, 75):

-ESC бағдарламашысы (5, 75 евро):

-Батарея деңгейінің көрсеткіші (5, 75 евро):

-XT90 ұшуға қарсы ұш (3, 1 евро):

-2 метрлік 12AWG қара сым (4 евро):

-2 метрлік 12AWG қызыл сым (4 евро):

-Зарядтағыш порты (€ 1, 3):

-Үлкен бекіту түймесі (€ 2, 9):

-Кішкене сәттік түйме (€ 1, 65):

-3s JST-XH балансы (4 евро):

Қате қоршау:

- құрал -саймандар дүкенінен құралдар қорабы (€ 2, 50)

- екінші қолмен ұзын борт (30 евро)

Барлығы: 281, 95 евро

3 -қадам: Электр скейтбордының анатомиясы

Электр скейтборды үш негізгі бөліктен тұрады: қозғалтқыш, эск және батарея. Бұл негізгі үш бөлік сонымен қатар зерттеудің көп бөлігін қажет ететін бөліктер болып табылады. Мен барлық опцияларды қалай таңдауға болатынын қарастырамын. Мүмкін, мен барлық сипаттамаларға тоқталмаймын, бірақ мен бөлшектерді қалай таңдауға болатыны туралы терең бейне түсіремін.

Қозғалтқыш:

Электр скейтбордингі үшін щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы ұсынылады, себебі ол шағын қозғалтқышта жұмыс істей алады, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының ең маңызды сипаттамасы-КВ қатынасы. КВ дегеніміз: қозғалтқышқа қолданылатын айн/мин/вольт. Егер сіз 190 вольтты қозғалтқышқа 10 вольтты қолдансаңыз, сіз минутына 1900 айналым аласыз. КВ неғұрлым жоғары болса, қозғалтқыш шығатын момент (күш) соғұрлым төмен болады. Сіздің тақтаға сәйкес KV-коэффициентін табу оңай емес. Электр скейтбордтары үшін қолданылатын КВ коэффициенті 100 мен 300 кВ аралығында. Егер сізде жоғары вольтты аккумулятор болса (10 секунд сияқты), сіз төмен кернеу кернеуіне барғыңыз келеді, себебі бұл 300 кВ қозғалтқышы • батареяның 37 вольт = айналу жиілігі 11100. Мен 280 кВ қозғалтқышты қолдандым, себебі менде 6s аккумуляторы бар, сондықтан төмен кернеу, мен әлі де лайықты жылдамдықты алғым келді, сондықтан мен жоғары КВ қатынасын таңдаймын. Бұл тақырып сізге жақсы KV-қатынасын табуға көмектеседі.

www.electric-skateboard.builders/t/choosin…

Әлі талай ерекшеліктер бар, бірақ мен жақын арада бұл туралы видео түсіремін!

ESC:

ESC үшін бұл өте қарапайым: сіз тек VESC -ке барғыңыз келеді, бірақ егер сіз мен сияқты болсаңыз және бюджетіңіз шектеулі болса, сіз ESC rc автокөлігіне барасыз. ESC кейбір ерекшеліктерді ескеруі керек. Максималды ток күші, электр скейтбордингінде жиі кездесетін ESC - 120A esc. Бұл ESC 120Amps басқара алады және бұл жақсы болады. Максималды кернеуді де ескеру қажет, бұл қанша батарея ұяшығын тізбектей қосуға байланысты болады. Егер сенсорлы қозғалтқышты орнатқыңыз келсе, сенсорлы ESC қажет болады, әйтпесе сенсорлы қозғалтқыш қалыпты қозғалтқыш. Сіз іздегіңіз келетін соңғы сипаттамада UBEC бар. UBEC - бұл рецепторды сыртқы қуат көзінсіз ESC -ке тікелей қосуға болатынын білдіреді. Әрбір ESC дерлік UBEC бар, бірақ оны іздеу де ақылды.

Батарея:

Сізде батареялардың екі санаты бар: LiPo және Li-ion. Жауапкершіліктен бас тарту: Мен бұл тақырып бойынша сарапшы емеспін. LiPo және Li-ion батареяларының электронды сипаттамалары бірдей. Олардың максималды кернеуі 4, 2в және номиналды кернеуі 3, 7в бірдей. LiPo батареялары сәл арзанырақ, бірақ нәзік, Li-ion қымбатырақ, бірақ сынғыш емес. Ойлануға болатын мыңдаған басқа ойлар бар, бірақ бұл мен болашақта түсіретін бейне үшін. Бірақ мен форумда естігенім, егер қателесем, мені түзетіңіз, егер сізде ақша болса, Ли-ион-бұл жол. Егер сізде бюджет сияқты қатаң болса: LiPo -ға барыңыз.

Сіз сондай -ақ электр скейтборды құрастырушылар форумынан барлық негізгі ақпаратты таба аласыз.

4 -қадам: Шкивтерді бекіту

Шкивті бекіту - электр скейтбордының маңызды бөлігі. Мен сатып алған жетекті пойыз жиынтығымен екі қажетті шкив келді.

Бұрандалар мен болттар олармен бірге жеткізілгендіктен, шкивті бекіту өте қарапайым болды, бірақ мен екі проблемаға тап болдым: кіші шкивтің ішкі тесік диаметрі кішкентай болды, ал менің дөңгелектері болтаны бекітуге арналған саңылаусыз қатты уретанды құрайды..

Бірінші мәселе:

Қозғалтқыш білігіне түсетін шағын шкивтің ішкі диаметрі тым кішкентай болды. Ішкі тесік диаметрі 8 мм, ал біліктің диаметрі 10 мм. Электр скейтборд қозғалтқыштарының көпшілігінде қозғалтқыш білігінің диаметрі 8 мм, бірақ өкінішке орай олай емес.

Мен бұл мәселені шығырға үлкен тесік бұрғылау арқылы шештім. Мен тесікті тікелей бұрғылау үшін 10 мм бұрғы мен бұрғылау машинасын қолдандым. Бұл оңай шешім, бірақ шкив сынуы мүмкін. Өйткені шкив тесіктің айналасында өте жұқа болды. Егер шкив сынған болса, мен тістері бірдей және диаметрі 10 мм болатын жаңа шкивке тапсырыс берер едім.

Екінші мәселе:

Үлкен шкивті дөңгелекке орнату. Менің ұзын тақтада қатты дөңгелектер бар, сондықтан шығырды бекіту үшін бүкіл дөңгелекті бұрғылауға тура келді.

Мен бұрандалар үшін тесіктерді бұрғылау доңғалағының ішкі бөлігінде бұрғыладым (суретті қараңыз). Дөңгелектің ішкі жағында мен жүк көлігіне қарайтын жағын айтамын, суретте ол да түсіндірілген. Дөңгелегіме жақсы сәйкес келетін шкивтің болуы маған бақытты болды, доңғалақ дөңгелектің ішінде тегіс сырғып кетті. Себебі, мен доңғалақтың тікелей дөңгелекте тұрғанына алаңдамадым. Мен бұрғылау қондырғысымен бәрін бұрғыладым, себебі мен ең оңай тесіктерді алғым келді. Мен бұрғылау керек жерді шкивті туралау арқылы белгілеп қойдым және бұрандалы тесіктер арқылы дөңгелектің кішкене бөлігімен бірнеше миллиметрге бұрғыладым. Содан кейін мен бұл тесіктерді бүкіл доңғалаққа қажетті битпен бұрғыладым.

Жинаққа кіретін бұрандалар сәл қысқа болғандықтан, мен бұл үшін бірдеңе істеуім керек болды. Негізгі мәселе бұранданың басы бұранданың бұрғыланған тесікке кететін қашықтықты шектеуінде болды. Бұл оңай шешілді: мен дөңгелектің сыртында үлкен тесікпен тесіктерге бұрғыладым. Мен осылай істедім, бұрандаларды бұрынғыға қарағанда дөңгелекке әрі қарай қоя алдым. Бұл суреттерде де түсіндірілген.

Осыдан кейін бұрандаларды бекіту ғана қалды, мен істедім.

5 -қадам: қозғалтқышты орнату

Қозғалтқышты жүк көлігіне монтаждау барлық бөлшектердің ең қиындығын тудырды. Мен сатып алған таудың ақымақ екені белгілі болды. Тауды қысқа мерзімде қолданған адамдар көп болды және олар айтты. Менде туындаған мәселелер болды: тау қозғала берді, ал қозғалтқыш тауға сәйкес келмеді. Сондықтан мен бұл қондырғыны ұсынамын:

Мен бұған жақын арада тапсырыс беремін, және менің қазіргі қозғалтқыш қондырмасы үзілмейді деп үміттенемін.

Қозғалтқышты тірекке бекіту:

Қозғалтқышты қозғалтқыш қондырғысына бекіту үшін жинақта болттар берілмейді. Сондықтан жергілікті дүкеннен жаңасын сатып алу қажет. Қондырғы қозғалтқыштың кіруі үшін бағыттаушы кіріспен бірге келеді. Өкінішке орай, мен сатып алған қозғалтқыш осы кіріс үшін кең. сондықтан мотор бекіткіші «дұрыс емес» жағы сыртқа қаратылып бұрылады.

Бекіткішті жүк көлігіне бекіту:

Жүк көлігіне бекітпе орнатудың әр түрлі әдістері бар. Оны орнатудың ең кең тараған әдісі - жүк машинасына дәнекерлеу, қысу немесе бұрау. Жиынтық жүк көлігінде сырғып, жүк көлігіне мықтап бекітілуі мүмкін. Егер жүк көлігінің диаметрі ангарға қарағанда үлкенірек болса, сіз ангарды қажетті диаметрге бере аласыз.

Жинақпен бірге жеткізілетін бұрандалардың ұшы бар. Бұрандаларды қаншалықты мықтап бекітсеңіз де, орнықты қозғалуға әкеледі. Жалпақ ұштары бар бөлек болттарды сатып алу керек, бұл әлдеқайда жақсы жұмыс істейді.

Таудағы болттар, жүк көлігіне көбірек қысылатын болттар уақыт өте келе діріл арқылы босатылады. Скейтбордта діріл көп, сондықтан бұл үлкен мәселе. Мұның шешімі - локтит. Локтит - бұл электр скейтборды үшін өмірді құтқаратын «желім». Бұл болттардың дірілмен босатылмауын қамтамасыз етеді. Локтит әр түрлі күштерге бөлінеді: жұмсақ, орташа, күшті. Электр скейтбордтары үшін орташа беріктік ұсынылады, себебі ол босаңсуға жол бермейді, бірақ сіз әлі де бәрін шеше аласыз. Мен жұмсақ күш қолдандым және ол сорады.

6 -қадам: электроника

Электроника өте алға бағытталған. Электроника дәнекерлеу және/немесе қосылатын бөлшектерден тұрады. Сіз жасаған жалғыз нәрсе - мен жасаған электр схемасын орындау. Жақында бәрін жақсырақ түсіндіру үшін мен электроника туралы бейне жіберемін. Егер сізде сұрақтар туындаса, сіз маған не ұсынуға болатынын сұрай аласыз: электр скейтборд құрастырушылар форумына барыңыз. Электр скейтборды үшін бұл ең күрделі сымдар емес.

Білуге болатын бірнеше пайдалы нәрселер:

Батареяны ESC және т.б. қосу үшін сізге жақсы кабель қажет. Ұсынылатын қалыңдығы - 12 авг, бірақ сіз өте қауіпсіз болып, 10 awg кабелін сатып ала аласыз.

Барлығы XT90 ұшуға қарсы қосқыштарды пайдаланады, бірақ неге? Біріншіден, қауіпсіздік, егер сіз батарея мен барлық нәрселердің арасына бірдеңе дұрыс болмаса, батареяларды ажыратуға болады. Бірақ оны қосу/өшіру қосқышы ретінде қолданатындар көп. Батарея мен барлық нәрсе арасында қалыпты кішкене түймені қолдануға болмайтындықтан. Себебі, ESC мысалы, 60 амперлік амперді сұрай алады және қарапайым түйме мұндай жоғары амперді басқара алмайды.

Соңғысы - қозғалтқышты қосу. Электр қозғалтқыш сымдарын ESC -ке қосудың нақты тәртібі жоқ. Қозғалтқышты қосып, қашықтан басқару пультіндегі триггерді басу керек, егер қозғалтқыш дұрыс бұрылмаса, сіз тек екі сымды бір -бірімен ауыстырып отыруыңыз керек.

7 -қадам: Қосу/өшіру түймесін қосу

Қоршаудағы қосу/өшіру түймесін алу үшін сізге ESC батырмасын кеңейту қажет. Егер сізде компьютерге қарсы сөндіргіш қосқышы немесе орнатылған қосу/өшіру түймесі бар ESC болса ғана жасауға болады.

Түймеге дәнекерлеу сымдары:

Сымдарды түймені дәнекерлеу үшін түймені ашу керек. Пластикалық корпус терморегуляторды ұстайтын төрт бұранда арқылы біріктіріледі. Сондықтан алдымен төрт бұранданы бұрап алу керек, содан кейін түймені ашу оңай. Түйме ашылған кезде сіз екі сымды түйменің қосылу нүктелеріне дәнекерлей аласыз, содан кейін қақпақты қайтадан бұрауға болады. Сымдардың ені анық болғандықтан, корпус қайтадан толық жабыла алмайды. Бұған жол бермеу үшін, корпустан сәл сығып алуға болады. Мұның бәрі оңай тапсырма, егер сіз оны мен сияқты түсірмесеңіз (бейнені қараңыз) және бұл өте практикалық, сондықтан мен бұл режимді қолдануды ұсынамын.

Міне, бұл мені ынталандырған нұсқаулық:

www.instructables.com/id/External-Power-Bu…

8 -қадам: BMS сымдарын қосу

Батареяларды зарядтау үшін мен BMS қолдануды таңдадым. Зарядтаудың екі нұсқасы бар: BMS немесе LiPo зарядтағыш. Олардың өзіндік артықшылықтары бар, бірақ мен BMS таңдауымның себебі - батареяны ноутбуктің қарапайым адаптерімен зарядтау мүмкіндігі.

BMS - бұл батареяларды бақылайтын және оларды тепе -теңдікте ұстайтын компьютер.

Мен сатып алған BMS тек аккумуляторды зарядтауға арналған, себебі ол мотордың жоғары энергия шығынын көтере алмайды.

Әр ұяшықты қосу өте қарапайым. Интернеттен табуға болатын диаграмма оны жақсы түсіндіреді. Екі 3s батареясын 6s bms-ге қосу үшін мен екі 3s jst-xh балансын дәнекерледім. BMS 6s тепе -теңдік сымымен бірге келеді, сондықтан бұл дәнекерлеу ғана, бірақ абай болыңыз: егер сіз қателесеңіз, қате кетуі мүмкін. Сондықтан мен сізге батареяларды қоспай -ақ, бәрін тексеруге кеңес беремін. Мен мұны мультиметрмен де жасадым және әр баланс түйрегінің кернеуін тексердім.

Сіз бәрін қалай дәнекерлеу керектігін суреттерден көре аласыз.

Мұны істеу кезінде екі нәрсе түсініксіз болды және білуге ыңғайлы болуы мүмкін. Біріншісі, екінші аккумулятордың жерге қосылатын сымын (GND) дәнекерлеу қажет болған жерде болды, жерге қосылған сымды үшінші ұяшықтың баланстық сымына дәнекерлеуге болады (түсіну үшін суретті қараңыз). Екінші мәселе - зарядтағышты оң және теріс қай жерге қосу керек. Теріс заряд сымының BMS -те арнайы көрсетілген орны бар, сондықтан оны табу оңай болмады. Оң зарядтау сымы батареядан негізгі оң сымға қосылуы керек. Егер сіз зарядтаудың оң сымын алтыншы ұяшықтың баланстық сымына қоссаңыз, мен бірінші рет істедім, ол батареяны зақымдауы мүмкін. Екінші суретте мен қателестім, «оң зарядтау сымы» деп аталатын қызыл сым аккумулятордың оң жағында болуы керек.

9 -қадам: қоршауды таңдау

Әрине, сізге құрылыс үшін қоршау қажет. Қоршаудың мақсаты - электрониканы судан және сынудан қорғау. Қоршауды жасаудың негізгі қиын бөліктері: палубаның иілісі мен ойысы. Бұл айнымалылар қоршауды қиындатуы мүмкін.

Жеке қоршау жасаудың көптеген әдістері бар. Сіз оны ағаштан немесе металдан жасай аласыз, оны 3D басып шығаруға немесе өзіңіздің пластикалық корпусыңызды вакуумда жасауға болады. Мен арзан және жеңіл жолмен жүрдім. Бұл, әрине, жақсы емес, бірақ менің ойымша, оның стилі бар. Мен бұрандалы сұрыптау қорабын жергілікті жерден сатып алдым және оны қоршау ретінде қолдандым.

Бұл оңай шешім, себебі тақтада иілу мен ойысуды санаудың қажеті жоқ. Қорап пластиктен жасалғандықтан, палубаның қисық жерлерімен сәл бүгілуі мүмкін. Бұл шешім ең арзан нұсқа болып табылады, бұрандалы сұрыптау қорабы бар болғаны 2, 50 евро болды.

Мен болашақта ABS парақтарымен вакуум қалыптастыруды қалаймын, себебі бұл өте жақсы көрінеді. Бірақ егер сіз мұны дәл қазір жасағыңыз келсе, сіз бұл парақты пайдалана аласыз:

www.banggood.com/ABS-Plastic-Plate-30x20x0…

Шабыт алу үшін сіз электр скейтбордшыларының құрылысшылар форумынан осындай тақырыпты таба аласыз:

www.electric-skateboard.builders/t/enclosu…

10 -қадам: Батареяларды қорғау

BMS -тен басқа сізге LiPo үшін басқа қорғаныс қажет болады. LiPo -ның кемшіліктерінің бірі - LiPo -ның құрылымы бұзылуы мүмкін, бұл жарылысқа, өртке және сізді бақытсыздыққа әкелуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін мен қоршау үшін көбіктен тор жасауды таңдадым.

Менде көбік болды, мен батареяның сыртқы бөлігін шығардым және батарея ұяларын кесіп алдым.

11 -қадам: Ішкі корпусты жобалау

Мен бәрін бұрап алу үшін екі бұрандалы сұрыптау қорабын сатып алдым, осылайша бәрін реттеуге арналған прототип сияқты жасай аламын.

Алдымен қораптың барлық ішкі қабырғаларын кесіп алдым, сондықтан іші бос болды. Дремель - мұны істеу кезінде қолдануға ыңғайлы құрал.

Корпустың кейбір бөлігін өзгерту қажет болатын жалғыз бөлігі батареялар болды. Батареялар дірілге төтеп бере алмайтындықтан, мен оларға көбік торын жасағым келді. Мен аккумуляторлар орнатылатын корпустың енін өлшедім және екі батареяның енін біріктірдім. Сурет жеткілікті дейді, бірақ мен тордың еніне сай келетін көбік торын жасадым және көбіктің әр қабырғасына бірдей қалыңдықты қолдандым.

Іші бос болған кезде мен әр бөлікті орналастыру туралы ойлана бастадым. Бұл толығымен сіздің қалауыңызға негізделген. Жақсы кеңес - қораптағы бар қабырғаларды құрылымға және бір нәрсені орнатуға болатын орындарға қолдануға тырысу. Қабырғаларды кесіп тастағаныммен, мен қиып алғым келмейтін қабырғаларды белгілеп қойдым, себебі мен ЭСК орнатуға болады. Қоршаудың ішкі жағын жобалау мен үшін ең қиынның бірі болды, өйткені ол үлкен шеберлікті қажет етеді.

Қоршауды жобалау - бұл бөлшектерді корпуста орналастыру және оларды айналасында араластыру. Назар аударатын бір нәрсе - сымдар: электр скейтбордтары үшін жоғары ток өткізе алатын қалың сымдарды қолдану қажет. Бұл қалың сымдар өте икемді емес және көп орын алады, бұған назар аударыңыз!

12 -қадам: қоршауды аяқтау

Мен бәрін дәл осылай кесу үшін жаңа қорап сатып алдым, бірақ оны жақсы өңдедім. Мен әр бұрышты немесе кескіш слотты тегістеу қағазымен тегістедім, сондықтан ол жақсы көрінді.

Қоршаудағы бөліктер желіммен бекітілген. Батареяларға арналған көбік торы, мысалы, ESC және түймелер. Түймелердің айналасындағы желім, зарядтау штепселі мен xt90 ұшқынға қарсы штепсель корпусты су өткізбейтін етіп жасайды.

Батареялар көбік торымен және кейбір велкромен өз орнында ұсталады.

13 -қадам: корпусты орнату

Мен корпусты бұрандалармен бекітіп жүрдім.

Бұрандаларды палубаға жақсы алу үшін әр бұранда үшін палубадағы тесікті бұрғылау қажет. Бұл өте қиын емес, жалғыз нәрсе - бұрғылау қапсырмасы жағында бұрғылау. Осылайша, таспа қатты зақымдалмайды.

14 -қадам: Болашақ жақсартулар

Мен скейтбордқа мініп, жақсартуды қажет ететін нәрсені шешуге уақыт таппадым, бірақ мен тақтаны құрастыру арқылы кейбір жақсартуларды таптым, сондықтан мен оларды тізімге енгіземін.

Ең алдымен, мен ABS -тен басқа конструкцияға қоршау жасауға тырысқым келеді. Мен вакуумның қалай жұмыс жасайтынына қызығамын және бұл керемет көрінеді. Мен жасағым келетін келесі жақсарту-бұл аккумуляторлар, мен Li-ion батарея пакетін жасай аламын және үлкен пакет аламын деп үміттенемін, сондықтан менде диапазон кеңейеді. Ең үлкен мәселе де үлкен мәселе болды, келесі жолы мен оны өзім жасағым келеді.

қабылдағыш nieuw

Мен сондай -ақ электр скейтбордында жарықпен ойнағым келеді. Мен қазір скейтборд үшін бірдеңе жасап жатырмын және болашақта бұл туралы бір нәрсе жазамын! Сондықтан оған мұқият болыңыз;)