Aiwa AD-F770 белбеуін ауыстыру және дөңгелекті бекіту: 16 қадам (суреттермен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:26

Мен жақында eBay-ге қою үшін бір кездері сүйікті Aiwa AD-F770 кассетасын тіркедім.

Бұл шынымен де қуатты болды, бірақ мәселе болды және бұл «еріген» жетек белбеуі болып шықты. Егер Google іздеу нәтижелері қажет болса, бұл жалпы мәселе болып көрінеді, сондықтан мен жеткізушіні таптым («Бөлшектерді» қараңыз), белдіктерге тапсырыс берді және біраз зерттеулер жүргізді.

Жылдам Google белбеуді қалай өзгерту керектігін көрсететін бірнеше YouTube бейнелерін көрсетті, бірақ мен әдетте қадамдық нұсқауларды ұнатамын, сондықтан мен бұл нұсқаулықты сәтті жөндеуімді құжаттау үшін біріктіремін деп ойладым.

Жөндеудің бұл түрлерімен күтуге болатындай, белдіктің тез өзгеруі уақытты қажет ететін нәрсеге айналды. Менің жағдайда, бұл ақаулы руль дөңгелегін жасарту және беріліс жағындағы қысқыш роликті босату үшін таспаны тасымалдау механизмінің ішінара төмендеуіне қатысты.

Бұл нұсқаулықта тез бекітілетін белбеудің өзгеруі егжей-тегжейлі сипатталады (онда таспа тасымалы орнында қалады), содан кейін жоғарыда айтылған бос жүріс пен қысқыш роликке жету үшін механизмнің алынуын қамтиды. Әлбетте, соңғысы сізге белбеуді ауыстыруға мүмкіндік береді, бірақ егер сізге тек белбеуді ауыстыру қажет болса, тез түзету әдісін қолданыңыз, себебі ол оңай және жылдам.

Бұл жөндеуге YouTube -тегі бейне мен бір -екі форум көмектескені айтпаса да түсінікті. Мен ең көп көмектесетіндерді байланыстырдым.

1 -қадам: Бөлшектер мен құралдар

Бөлшектер:

Жүргізуші белбеу - мен өзімді Malvern Hills Audio -дан eBay арқылы 11,98 фунт стерлингке алдым. P&P

Құралдар:

Сізге шеберхана құралдарының қарапайым жиынтығы қажет:

• 0pt және 1pt Phillips бұрағыштары
• Бұрауыштың арнайы құралы (егер сіз тасымалдау механизмін орнында қалдырсаңыз) - менің нұсқаулықты мына жерден қараңыз. Бұған өзгертілген киім ілгегі, 0pt Phillips 1/4 дюймдік бұрағыш және 4мм / 4ББ ашық кілт кіреді.
• Зергерлік бұрағыштар.
• Жарқын жұмыс шамдары
• Бинокулярлық үлкейткіш (өте пайдалы)
• Калиппер (маңызды емес, бірақ кейбір болжамдарды сақтай алады)

Шығын материалдары:

• Мақта бүршігі (құмыраны тазарту үшін).
• IPA (IsoPropyl Alcohol таспасының басын тазартқыш)
• Металл жылтыратқыш (мысалы) егер сізде тот басқан білік болса.

2 -қадам: Қақпақты алып тастаңыз және ішіндегі тәртіпсіздікті тамашалаңыз …

Корпустың екі жағындағы үш бұранданы және артқы жағындағы екі бұранданы алыңыз, Қақпақты шешіп, кептелісте дем алыңыз. Олар бұдан былай аудио жабдық жасамайды!

Таспалы көліктің үш фотосуреті белбеудің қай жерде екенін көрсетеді. Мен бұларды бұрын олардың өлшемдерін өлшеу үшін алып тастаған едім, бірақ олар еріген, мылтық күйінде болғандықтан пайдасыз болып шықты.

3 -қадам: Қуат қосқышын алып тастау

Таспалы тасымалдау механизмінің артқы тақтасын бекітетін бұрандаларға қол жеткізу үшін қуат қосқышын алып тастау қажет.

Бұранданы босатыңыз (белгіленген) және суреттегідей қосқышты ақырын босатыңыз.

4 -қадам: Таспаның артқы жағындағы бұрандаларды алыңыз

Орнында механизмі бар бұрандаларды алып тастау үшін сізге 0pt Phillips 1/4 дюймдік бұрағыш және 4 мм / 4ВА ұшты кілт қажет болады (бөлшектер тізімінен нұсқаулықты қараңыз).

Алынатын бұрандалар фотосуреттерде қызыл түспен дөңгеленген. Олардың ұзындығы бірдей, оң жақтан басқа (магнитофонның артқы жағынан).

Теңшелетін құралдың көмегімен оларды бұрап алыңыз (немесе өзіңіздің әдісіңіз арқылы). Жоғарғы бұранданы әдеттегі бұрағыш көмегімен алуға болады.

5 -қадам: Таспаның артқы тақтасын алыңыз

Пластинаны таспаның тасымалдау механизмінің артқы жағынан ақырын босатыңыз. Бұл қара белбеуді тазартуға мүмкіндік береді …

6 -қадам: қозғалтқыш шкиві мен маховиктерді тазалаңыз

Мақта түйіршіктері мен IPA (IsoPropyl Alcohol) көмегімен қозғалтқыш шкиві мен маховиктерден еріген резеңке мен қоқысты шығарыңыз.

Бүршіктерді жиі ауыстырыңыз. Резеңке шөгінділері әдетте жақсы кетеді, бірақ асықпаңыз және мұқият болыңыз.

Үлкен шөгінділерді тырнақпен қырып тастауға азғырылмаңыз. Мен жасадым және маховиктерді тазалағаннан гөрі, саусағымның ұшын тазалауға көп уақыт кетті. Сізге ескерту жасалды!

Дөңгелектер жақсы және таза болғаннан кейін, белбеуді бекіту уақыты келді.

7 -қадам: жетек белбеуін орнату

Жетек белдіктері екі ұзындықта келеді. Біраз қысқа ғана маховиктермен жүреді және алдымен орнатылады.

Белдіктер фотода көрсетілгендей бекітілуі керек. Мен белбеуді орнына қою үшін жинақтың бір бөлігі ретінде сатып алған пластикалық қапты ашатын құралды қолдандым, бірақ тік бұрышы бар кішкене нәрсе қысқышпен істей алады (мысалы, ілмек сымының кішкене бұрандасы). Пластмасса өте ыңғайлы, бірақ белбеудің резеңкесін ұру және/немесе механизмді сызып тастау екіталай.

Екінші (ұзынырақ) белбеуді алдымен маховик айналасына бекіту керек, содан кейін суретте көрсетілгендей қозғалтқыш шкивіне сүйреңіз.

Белбеудің дұрыс бекітілгеніне риза болсаңыз, артқы тақтаны қайта орнатуға болады.

8 -қадам: Артқы плитаны қайта орнату және бәрі қазір жұмыс істейтінін көру

Артқы тақтаны ұсыныңыз және ол дұрыс жерде екеніне қуанғаннан кейін, бұрандаларды орнына салыңыз. Мен жоғарғы бұрандадан бастадым, себебі ол ең оңай және төменгі бұрандаларды бекіту кезінде пластинаны орнында ұстайды.

Ұзын бұранда оң жақта екенін есте сақтаңыз.

Бұл кезде сіз магнитофонды қосуға және оны жұмыс күйіне келтіргеніңізді тексеруге тиіссіз. Кіріспеде айтылғандай, мен капстандар шынымен де дәл қазір жұмыс жасағанымен, алға/артқа айналу жұмыс істемейтінін анықтадым, содан кейін қаптаманың қысқыш дөңгелегі бітелгенін байқадым.

Мұндай нәрсені ескі ленталар мен олардың ұқсас түрлерінен күту керек, және сіз ұқсас нәрсені таба аласыз. Бұл мәселені шешу үшін тіркеушіден тасымалдау механизмін алып тастау қажет, бірақ бұл қызықты нұсқаулықтың келесі бөлімінде көріп тұрғандай үлкен жұмыс емес …

9 -қадам: Таспаны тасымалдау механизмін алып тастау Бірінші бөлім

Шассидегі механизмді бекітетін алты бұранданы алыңыз.

Үстіңгі екі бұранданың ұзындығы 7 мм, фасцияға жақын орналасқан төменгі бұрандалар. Қалған екеуінің ұзындығы 5 мм.

10 -қадам: Таспаны тасымалдау механизмін алып тастау Екінші бөлім

Фотосуретте көрсетілгендей тасымалдау механизмін ақырын жеңілдетіңіз. Сізге ешқандай көмек қажет емес (мысалы, бұрағышпен), бұл маневр жасау ғана, бірақ бекітілген сымдардың тақтаға ілініп қалмағанына немесе ілінбегеніне көз жеткізіңіз.

Механизм бос болғаннан кейін, оны сымдар тақталарының үстіне тегіс етіп қою үшін жеткілікті босаңсу болады. Фотосурет түсірілгеннен кейін мен механизмді кішкене жастықшаның қақпағына тіредім, оны және платаларды өзара зақымданудан қорғау үшін.

11 -қадам: Кассета тартпасын алыңыз

Бос жүріс дөңгелегіне қол жеткізу үшін кассета тартпасын алу қажет. Бұл, бәлкім, қарағанда қарағанда оңайырақ.

Фотосуретті нұсқаулық ретінде қолдана отырып, кассета тартпасының жоғарғы жағын жезден тұратын түйіннен біртіндеп жеңілдетіңіз, алдымен бір жағынан, содан кейін екінші жағынан.

Топсаның төменгі жағына қарай жылжи отырып, төменгі түйіндерге де солай жасаңыз. Менің фотосуретім түсініксіз, бірақ төменгі шүмектің тартпамен қалай байланысатынын жазып алыңыз - бұл өте интуитивті емес.

Содан кейін, демпферді орнында ұстайтын бұранданы алыңыз (екінші суретте дөңгеленген) және демпферлік қондырғыны алыңыз.

Сіз енді тартпаны алып, оны тасымалдау механизмінің жанына қоюыңыз керек (ол сымдармен ұсталады, сондықтан сізде артық таңдау жоқ!).

Сіз енді ішкі механизмге қол жеткізе аласыз. Әрі қарай не істейтініңіз сіздің жағдайыңызға байланысты және келесі қадамдар мен істеуім керек нәрсені қамтиды, сондықтан сіздің жағдайыңызда қолданылмауы мүмкін.

12 -қадам: Бекер дөңгелекті алып тастау

Менің ойымша, бұл жалғыз қулық.

Бос тұрған дөңгелек - суретте көрсетілген дөңгелек. Әдетте бұл мәселе жұмыс істемейтін FF/REW мәселесінде, ал менің жағдайда резеңке периферия қатайғандықтан болды, сондықтан ол қозғалтқыш шкиві мен доңғалақ дөңгелектерін ұстай алмады.

Оны қалай жоюға болады:

Бұрыштық металл тетікті ауыстыру арқылы сырғымалы табақты жеңілдетіңіз (бірінші фото), содан кейін таспаның бастарына жалғанған пластинаны ортасында және бір жағында қара пластмассадан ақырын босатыңыз. Фотосуреттер мұны түсінікті етеді деп үміттенемін.

Бос тұрған дөңгелекті серіппе, шайба және бөлгіш шайба бекітеді.

Зергердің бір бұрауышын дөңгелектің шпинделіне қойып, сонда ұстаңыз. Бұл екі нәрсені жасайды - бұл дөңгелекті орнында ұстайды, ал сіз бөлгіш жуғышты шпиндельден ақырын басқа зергерлік бұрауышпен абайлап алыңыз және (ең бастысы) ол шайбаны, шайбаны және серіппені ауаға жоғары атудан және жоғалып кетуден тоқтатады. мәңгілікке, осы нұсқаулықты мерзімінен бұрын тоқтатуға мәжбүр етеді.

Бұл болмады деп есептесеңіз, бұлақты және шайбаларды бір жағына қойыңыз.

Бос тұрған дөңгелекті шпиндельден алып тастауды ешбір мәжбүрлемей жасауға болады. Мен оны бұрағышпен шпиндельден босатып, оны катушканың ілмегінен өткізе алдым. Ол шығады!

13 -қадам: Бос жүру

Дөңгелекті IPA көмегімен тазартқаннан кейін, резеңке қатып қалғаны анық болды. Мен плакатта резеңке сақинаны бұрап, оның сырты ішкі жақта болатындай етіп бұрап, табысқа қол жеткізген форумнан бір кеңесті оқыдым, оның сыртында жаңа резеңке пайда болды. Мен мұны істедім, бірақ бұл маған көмектеспеді, сондықтан жаңа резеңке доңғалақты сатып алу керек (мұнда болуы мүмкін) немесе резеңке доңғалақтың диаметрін ішкі бетінің жанына сәл қою арқылы аздап ұлғайту.

Мен соңғысын жасадым, ол керемет болды. Дегенмен, мен шыдамсызмын және ақылды адам, әрине, жаңасын сатып алады - ақыр соңында біз мұнда 1980 -ші жылдардағы резеңке туралы айтып отырмыз!

Егер мен сияқты шыдамсыз болсаңыз, оқыңыз …

Дөңгелекті фотода көрсетілгендей бөлшектеңіз және бөлшектерді IPA көмегімен тазалаңыз.

Резеңке сақинаның ішкі диаметрі 10 мм, сондықтан Pi*D көмегімен дөңгелектің айналасын 31,4 мм деп есептедім.

(Резеңке сақинаның өлшемдері: ОД: 13мм; ID: 10мм; қалыңдығы: 1,65мм; биіктігі: 2,4мм).

Мен өздігінен жабысатын металл таспаның жолағын* (Алдиден бірнеше жыл бұрын сатып алынған) ұзындығы 31,4 мм және ені 2,2 мм (шамамен) кесіп, оны суретте көрсетілгендей бос тұруға қойдым. Металл таспа жақсы, өйткені ол салыстырмалы түрде қатал және оқшаулағыш таспаға қарағанда бүгілу ықтималдығы аз. Таспаның қалыңдығы 0,3 мм болды, сондықтан дөңгелектің бос жүру диаметріне 0,6 мм қосады.

* бұл таспа өте қалың, сондықтан сіздің жіңішке болса, мен ұзындығын екі есе көбейтуді және қос орауды ұсынамын.

Резеңке сақинаны жаңа жағымен сыртқа қарай бекітіңіз (жоғарыдан қараңыз). Оны қайта орнатпас бұрын (соңғы қадамды кері қайтару - серіппеден және шайбадан құтылу әрекетінен қорғануды ұмытпаңыз), шпиндельге силикон майының өте жеңіл қабатын қосып, тазалаңыз (егер сізде әлі жоқ болса). IPA бар қозғалтқыш шкиві.

14 -қадам: Қысқыш роликті бұрау

Беріліс қорабының жиналуы бірінші суретте дөңгеленген. Ол таспалы бағыттағышты қамтитындықтан, бұранданың айналу нүктесінде шығыңқы ұзындығын өлшеңіз, сондықтан қайта жинау кезінде таспаның бағыттауышын дұрыс орынға алуға болады. Балама (мен қолдандым) шассидің астыңғы жағының биіктігін өлшеу болды (суретте көрсетілген). Менің жағдайда бұл өлшем 14,45 мм болды.

Егер штангенциркульге қол жеткізе алмасаңыз, гайка бұрандалары бекітілген көрінетін жіптердің санын есептеңіз. Қайта жинау кезінде сіз жоғары жиілігі бар таспаны ойнағанда биіктігін өзгерте аласыз. Жаңғақ сырттан қол жетімді.

Алып тастамас бұрын істеу керек тағы бір нәрсе - екі серіппенің екі шетіне қай жерде бекітілетінін мұқият белгілеу. Мүмкіндігінше бірнеше фотосуреттер түсіріңіз.

Шығару - бұл гайканы шешіп, торапты тіректен сырғыту.

Алып тастағаннан кейін, роликтің өзін бөлшектеуге тура келеді. Мұны істеу үшін мен роликті білікке қарағанда кішірек диаметрі бар бұрғылау ұшын таптым және кішкене балғаның жеңіл крандарының көмегімен білікті шығарып алдым.

Білік аздап шыдамдылықпен шықты және фотода мұның себебі көрсетілген.

Роликті IPA және білікті металл лакпен тазалаңыз. Қайта жинау кезінде білікке силикон майының өте жеңіл қабығын жағу керек (қысқыш дөңгелектің резеңкесіне түспеуін қадағалаңыз, себебі оны алу өте қиын). Дөңгелектің еркін айналатынын тексеріңіз.

Жинақты тасымалдауға қайта орнатыңыз және бөлшектеу алдында алған өлшемді пайдаланып биіктігін реттеңіз.

15 -қадам: Тасымалдау механизмін қайта орнату

Кассета ұстағышын орнына қойыңыз-жезден жасалған шпилькаларды қайтадан жоғарыдан бастаңыз, содан кейін екінші ұшындағы бұрандаларды қайта қосыңыз (тесіктер мен саңылауларды алу үшін ұстағыштың тартпасын сәл жабу керек).

Тығыздағышты қайта салыңыз.

Бұл кезеңде сіз жұмыс істегеннің бәрі жұмыс істейтінін тексеремін - бұл қауіпті, себебі көліктің электр плиталарына тиіп кетпеуін қадағалау керек - оны оқшаулағыш материалға қойыңыз. қозғалатын бөлшектер (негізінен маховиктер) еркін қозғалады. Құрбандық кассетасын салыңыз және палубаны қосыңыз. Жылдам алға қарай тексеріңіз және екі жұмысты да артқа айналдырыңыз, содан кейін ойнап көріңіз. Егер бәрі жақсы болса, төмендегідей жалғастырыңыз. Егер олай болмаса, қатені іздеуде сәттілік тілеймін!

Қуатты өшіріп, ашаны розеткадан суырыңыз.

Тасымалды таспаға қайта орнатуға болады - мұны мәжбүрлемей мұқият жасау керек. Бекітілген сымдардың ешқайсысы бітеліп қалмағанына көз жеткізіңіз және таспа басының сымының кассета тартпасының ілмегінің астындағы ұяға қай жерде орналасқанына назар аударыңыз.

Ол бірден кіруі керек, бірақ егер сіз қиналсаңыз, уайымдамаңыз - асықпаңыз және ол болады!

16 -қадам: тестілеу (және бірнеше ой)

Толық жиналғаннан кейін тестілеудің уақыты келді.

Бұрынғыдай мен құрбандық кассетадан бастайтын едім, бірақ егер бәрі жақсы болса, сіз өзіңіздің ескі таспалар жинағыңызды қазып алып, бұрынғы өмірмен қайта таныса аласыз.

Қысқыш роликтің биіктігіне риза болғаннан кейін, оны уақыт өте келе қаңқып кетпеу үшін бекіту гайкасына сәл мөлдір лак жағыңыз.

Мен бұл палубаның қаншалықты жақсы екенін ұмытып кеттім және енді eBay -дің осы сүйкімді жиынтыққа сәйкес келетінін қайта қарастырамын. Айтуынша, трек таңдау шыдамдылықты қажет етеді.

Мені қызықтыратын нәрсе - бұл (негізінен) отыздан қырық жасқа дейінгі таспалар өте жақсы ойнайды (бір рет артқа және алға қарай өтеді) және кәсіби таспа жазушылар қауымдастығының кеңесіне қарамастан, олардың тотығын тастап кетпейтін сияқты. таспа бастары мен капстандар.

Сіз бұл нұсқаулықты ақпараттық және пайдалы деп таптыңыз деп үміттенемін және барлық конструктивті пікірлерді құптаймын!