8 Ft Wingspan Coroplast RC Piper Cub 25cc арамшөптермен қопсытқыш: 27 қадам (суреттермен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:28

Мен радио басқарылатын ұшақтарды жақсы көремін және бальзамнан осы ауқымды пластикке дейін бірнеше түрін жасадым.

Бұл 25.00 доллар тұратын пластиктен жасалған. Пластмасса - бұл Coroplast немесе гофрленген пластик, ол арзан және тез құрылады. Сіз сондай -ақ ескі сайлау белгілерін қолдана аласыз, оларды бояуыңыз керек немесе ұшақ жасау керек. Радио мен мотордың жалпы құны шамамен 350 доллар болды. Бұл кең ауқымды құрылыс және егер қаласаңыз, кішірек ұшақ үшін кішірейтуге болады. Олардың бірін құру үшін RC ұшақтары туралы жұмыс білімі ұсынылады. Бұл сондай -ақ қатал модель, ол бірнеше рет апатқа ұшырауы мүмкін. Мен Aircore маркалы бірнеше қатпарлы және желімді ұшақтар жасадым және оларды ұшуды үйрендім, егер сіз жарқыраған қозғалтқышы бар ұшақтарға түскіңіз келсе, мен ұшақты бастауды ұсынамын. Дұрыс теңдестірілген, оның болжамды әуе кемесі. Жалпақ қанаттың арқасында ол төмен жылдамдықта сізбен бірге тоқтайды, сондықтан сіздің қонуға баяуламас бұрын оның биіктікте қалай тоқтайтынын біліңіз. Айлерондар лайықты орау жылдамдығы үшін жеткілікті үлкен. Барлық газбен жұмыс істейтін ұшақтар сияқты, оны іске қосқанда абай болыңыз және ұшуды көңілді өткізіңіз. Захари М.

1 -қадам: Техникалық сипаттамалар:

Жартылай масштабты J4 Super Cub8 Аяқ қанатының ұзындығы 16 дюймдік қондырғыштары бар аккорд қанаты4.6 Қозғалтқышы жоқ фюзеляж, мен ұшақты теңестіру үшін қозғалтқышты алға қарай жылжыттым. Осылайша максималды ұзындығы 9,5 фунт болатын 5,75 фут 25сс мотор болуы мүмкін. Жанармайдың жалпы салмағы - 15.75 фунт. Макс жылдамдығы 45MPH айналасында

2 -қадам: бөлшектер тізімі

Әуе қоршауының бөлшектер тізімі: қалыңдығы 4 мм қалыңдығы 4 мм болатын корпласттың 2 парағы, мен қалаған сары түсті 1 қалыңдығы 2 мм корпласттан тұратын 4'x8 'парақ Қанат пен желдің үстіңгі жағы үшін қолданылады. сияқты 1 жұп Axels бойынша болт1 артқы доңғалақ1 артқы доңғалақ3 жұпты басқару мүйіздері (үлкен) 1 қаптама Pushrods1 пакет 4-40 құйрық беттеріне арналған итергіштер 16oz жанармай багыны1 Tygon отын құбырлары 1 газ отыны 1 газ цистернасының конверсиясы 1 пакет нейлон қанаты болты 1/4-201 пакеті соқыр гайка 1/4 дюймдік фанераның 1/4-202 1'x2 'парақтары. Пластмассадан жасалған кастрюль 2 8 'данаға арналған ағаштан жасалған торлы жолақтар 6 «3/32» фортепианолық сым. Қанаты бар қанаттарға арналған радиожүйе.6 Арналы радио қабылдағыш пен таратқыш. 6 Вольтты қабылдағыш батареясы жоғары ток, кеңістік себебі бұл алаңдаушылық туғызбайды. Эйлеронға, қақпақшаға және дроссельге арналған бес стандартты сервос. Құйрық беттері үшін екі жоғары моментті серво. Қанатты сервоға арналған екі «Y» кабелі5 Серво ұзартқыштары радиоқабылдағыштар диапазонды тексеру кезінде). Қозғалтқыш бөлшектерінің тізімі 18 -ден 35сс -ке дейінгі 2 циклді қозғалтқыш (қозғалтқышты дайындау бетіне дайындалған.) Қозғалтқышты конверсиялау жинағы: Wackerenginesthrottle linkingengine mounting bolts

3 -қадам: қозғалтқышты таңдау және өзгерту

Сіз, әрине, 25сс диапазонында ұшуға дайын қозғалтқышты шамамен 300 долларға сатып ала аласыз, бірақ мен оған жақын көлемді ұшақты алғым келді. Мысал: Fuji Imvac 23cc Сондықтан мен жан -жағыма қарадым, менде 18сс WeedEater маркалы триммер болды, мен оны бөліп алып, бірнеше онлайн зерттеулер жүргіздім. Мен сіздің триммер қозғалтқышты ұшақ қозғалтқышына айналдыруға арналған бөлшектерді сататын веб -сайт таптым: WACKERENGINES. COMH Weedeater/Poulan үшін оның конверсиялық жиынтығы қозғалтқышқа арналған тақтайшамен, пропеллер адаптерімен және көмірсуларға арналған жылдамдықпен жиналады, барлығы 39.00. Мен 18сс қозғалтқыштан бастағанымды байқайсыз, ол осымен ұшты, бірақ ұшу өте баяу болды, ал ауада бір рет болса да, ол цикл жасамайды. Мен үлкенін іздедім, сіз осы мақалада екі қозғалтқыштың да суреттерін көресіз. 25сс двигатель 9,5 фунт стерлинг шығарады, ал ұшақ енді айналады, бірақ ол жылдамдық жарысы емес, бірақ сіз отын багында отыз минут ұшуға болады. Қозғалтқышты алғаннан кейін, оның айналасында ауаны жіберуге және оны триммер корпусында ұстауға арналған қосымша металл бар екенін байқайсыз. Сізге бұның қажеті жоқ, мен темірді арамен және бұрыштық тегістегішпен блокқа дейін қысқарттым. Сондай -ақ, сіздің қозғалтқышыңыздың төмендегідей катушкасы бар екеніне көз жеткізіңіз, сонымен қатар оған NGK резисторы бар ұшқышты алғыңыз келеді, немесе тұтану радиоға кедергі келтіреді. Мен сондай -ақ муфельді бөліп алып, қозғалтқыштың айналу жиілігін жоғарылату үшін қалқаларды алып тастадым, мен қозғалтқышты тазалап, оны күміс қозғалтқыш бояумен бояп, оны жаңа етіп жасадым.

4 -қадам: Жабдықтар мен құралдар сізге бірнеше заттарды береді …

ҚұралдарБұрғылар мен биттерЖиын аралар немесе таспалы аралар Бірнеше өлшемді тесіктер Exaxo пышақ және көптеген пышақтар Torch Ауыр қайшылар Бұрауыштар Мұрын қысқыштар Дремель құралы C қысқыштарды бөледі !!! Кішкене ағаштан жасалған металдан жасалған аула таяқша өлшемі Жеткізулер Эпокси 30 минуттық Эпоксидті «желім түріндегі қалыңдығы 5 минут» CA «желім Көбік көбік блоктарыСары бүріккіш бояу Қара спрей бояу бояу лентасыАғаш желімі

5 -қадам: Wing Spar құрылысы

Қанаттардың құрылысын ұзындығы 8 'болатын екі ағаштан жасалған ағаштарды жабыстырудан бастаңыз. Мен горилла желімін қолдандым, бірақ ағаш желімі жақсы болар еді. Мен торды Home Depot -тен алдым, сенімді болыңыз және сіз таба алатын ең тура бөліктерді таңдаңыз. Мен оның тығыз жабыстырылғанына көз жеткізу үшін қысқыштарды да қолдандым.

6 -қадам: Wing Spar жалғасы

Келесі көлбеу шпательдің екі ұшын да 7 '11,5 дюймде қалдырады, бұл ұшты біз жабыстыратын пластиктен қысқа ғана қалдырады. Мен қолданған бұрыш 45 градус болды. Оны басқа жаққа қойыңыз. қанаттың төменгі жағы.

7 -қадам: Қанаттардың жиналуы

Енді қанатқа, мен алдымен қанатты 16 дюймдік 8 'ұзындықтағы 4 мм корпласттан кесу арқылы бастадым. Бұл қанаттың түбінде болады, корпласттағы флейта немесе қуыс қуыстар күш үшін қанат арқылы өтуі керек. Шпаттың ұшын пластмассаның үстіне қойыңыз және оның ұшының түбімен бірдей болу үшін қанша кесу керектігін өлшеңіз. Коропластты желімдеу үшін дайындау туралы сөз. Бөлшектерді бір -біріне жабыстыруға болмайды, буын істен шығады Пластмасса машинадан экструзияланған және майлы беті бар, оны алып тастаудың ең жақсы және жылдам әдісі - оны шырақпен жағу. Мұны істеу оңай, бірақ мен жоғарыдағы қадамнан қалған сынықтарды қолдануды ұсынамын, сіз алауды пластикке жақындатып, пластмассаны ерімей жылжытасыз, сіз пластмассадан өте жеңіл түтін шығатынын көресіз. Жалын өте жеңіл. Сонымен қатар сіз алауды 2 мм -ге өте жылдам жылжытуыңыз керек коропласт. Мұны жасағаннан кейін, CA желімін қолданған кезде, буынның айналасындағы пластмасса буынға әсер етпейді! Қанаттың алдыңғы шетінен 4,5 см артқа желімді жабыстырыңыз, оны SLOW CA желімімен қолданыңыз. Алдымен оны от жағыңыз! Жақсы байланыстыру үшін бірнеше сағат құрғатыңыз.

8 -қадам: Коропластта ілмектер жасау

Коропласт ұшақтарының артықшылығы - сіз қанаттардың өзінен қақпақтарды жасайсыз, пластмассадан бір флейтаның жоғарғы бөлігін кесіп тастап, түбін бүтін күйде қалдырсаңыз, үлкен ілмек жасайды. Барлық басқару беттері осылайша аяқталады. Пластмассаны жағу сияқты, мен сізге алдымен пластиктің бірнеше сынықтарын қолдануды ұсынамын. Мен флейтаны кесу үшін дәл пышақты қолдандым, сонымен қатар пластмасса бөлшектеуге арналған құралды тақтайша дүкенінен сатып алуға болады. Сонымен қатар, ілмекті төмендегі суреттегідей етіп жасау керек. Ілмектерді жасауды жақсы сезінгеннен кейін келесі қадамға өтіңіз.

9 -қадам: Қанатты басқару беттерін кесу

Маған қону қақпақтары, оның ауыр әуе кемесі және баяулау қажет. Мен бұрын қону кеңістігі шектеулі болдым және оны шығысқа қарай қосуға кеңес бердім. Ол оларсыз жақсы ұшады, сондықтан төмендегі диаграмма мен қалай істейтінімді көрсетеді. Бұл қанаттың әр түріне арналған. Мен ілмекті қанаттың соңғы жиегінен 10 флейтаға жасадым. Бұл оның бетінде 9 флейта бар екенін білдіреді. Кеңес: флейтаны қаламмен белгілеп, дәл пышақ үшін тереңдік өлшегіш ретінде кішкене С қысқышын қолданыңыз және жүздің кішкене бөлігін көрсетіңіз. Сондықтан сіз флейта шыңын ғана кесе аласыз. Жаттығуды ұмытпаңыз. Сондай -ақ, егер сіз қателік жасасаңыз, пластмассадан патч жасай аласыз, пластикті аздап жағуды ұмытпаңыз!

10 -қадам: Қанаттың жоғарғы жағын жабыстырыңыз

Қанаттың жоғарғы жағы 2 мм коропласттан жасалған және флейта алдыңғыдан артқа қарай созылады. Бұл қанатты қатайту үшін және бұрылмау үшін. 2 мм коропласттың екі бөлігін 20 дюйм х 4 фут өлшемінде кесіңіз. Пластмассаны күйдіруді ұмытпаңыз, мен оларды төмендегі суретте көрсетілгендей қанаттың астына 3/4 дюйммен жапсырдым. Қанат шыңдары штанганың жоғарғы жағын жабу үшін үстіңгі жағынан ұзағырақ болуы керек, сонымен қатар бұл қадам үшін баяу CA -ны қолданыңыз, бұл сізге үлкен уақыт бөлігін қажет етеді. Оны мүмкіндігінше квадрат етіп алуға тырысыңыз. Желімді жақсы орнатыңыз. Келесіде пластмассадан ұпай жинау керек болады, ол оңай жиналады, сонымен қатар сіз өзіңіз қалаған жетекші дизайнды таңдауыңыз керек, мен жеңіл маршрутпен жүріп өттім. алдыңғы жағы өте өткір, ол жылдамдыққа сәл жеңілірек, бірақ сіз сәл көтерілуді жоғалтасыз. Егер сіз ұшатын пластинкамен айналысқыңыз келсе, оның ішкі жағында қалың пластиктен жасалған жіңішке ет бар. Мен пиццаны кескішпен пластмассаны ұсақтап, жақсы иілу үшін қолдандым. Оны жатқызу үшін оны алға -артқа бірнеше рет июге тура келеді. Неғұрлым қисық алдыңғы жиек үшін оны 3/16 дюйм қашықтықта үш рет бағалаңыз, содан кейін әрбір буындарды бір -бірден бүктеңіз. Металл аула таяқшасын қолданыңыз. Қанаттардың екі түрімен де пластмассаны қанаттың жоғарғы жағынан бүктеп, артқы жиектерінен аздап өту керек, кейін сіз оның артық бөлігін кесіп тастайсыз. Мен алдымен желімді орнатқанша оны ұстап тұру үшін ауыр нәрсені қолдандым. Әдетте пластикті алау жағамын. Шпилькалық түйін орнатылғаннан кейін оны артқы шетіне және ілмектерге жабыстырыңыз. Мен металды қолдандым. аула таяқшасы мен оны ұстап тұру үшін қысқыштар. Төмендегі суретте сіз жабыстырғыңыз келетін барлық жерлер бар. Желім оның көк түсі болды, ал қақпақтары қанаттың жоғарғы жағына бекітілмейді, жоғарғы жағы құрғағаннан кейін бүктеуге болады. ілмектердің айналасындағы қанаттардың жоғарғы жағын төмен түсіріп, кесіңіз және сол бөліктерді қақпақтар мен элерондардың жоғарғы жағына жабыстырыңыз. оларды қатайтады және қалыңдығы қанатпен бірдей етеді.

11 -қадам: қанаттарға арналған кеңестер мен орамалар

Қанаттың ортасы 2 мм коропластпен қапталған. Оның ұзындығы 6 «ені 32» қанатта орналасқан. Қаптаманың сыбызғы бір бағытта жүреді, ал қанаттары төменде. Оны қанат түбінің ортасына жабыстырудан бастаңыз және баяу CA бөлігін қолданып қанаттың айналасында жүріңіз. Содан кейін қанаттың ұштарын суреттегідей қисық етіп кесіңіз, мен бұл үшін ауыр қайшымды қолдандым және қиылған сынықты басқа ұшына бағыттаушы ретінде қолдандым, сонда олар сәйкес келеді. Содан кейін қанат ұштарының түбіне 4мм коропластты жабыстырыңыз, мен бұл үшін 5 минуттық эпоксидті қолдандым, себебі буынның беткі қабаты жоқ. Сіз буындарды коропласттан кесілген пластикалық жолақтармен жасыра аласыз. Екінші суретті қараңыз

12 -қадам: Қанатты аяқтау

Қанаттың төменгі жағындағы диаметрі 2 дюймдік тесікті кесіңіз, бұл серво сымдарына арналған. Келесі штанганың артқы шетінде қанаттың төменгі жағындағы төрт сервоға арналған кесілген тесіктердің әрқайсысын ортаға салыңыз. қақпақшасы бар немесе ілгегі бар тесік. Әр серводың алдыңғы бөлігін қанаттық штангаға бұрап қоюға болады, бірақ алдыңғы серво тесіктеріне бекіту үшін пластик қажет, мен серво тесіктерінің ішкі жағына қатты пластик қалдықтарын жапсырдым. Серваның төрт бұрандасына бекітіп, қара түйінмен бірге электр қосылыстарын жабыстырыңыз. қанаттың түбін кесіп, шу сүзгілерін лақтырды. Басқару мүйізіне қойыңыз және төмендегі суреттегідей кішірек итергіш штангаларды қолданыңыз.

13 -қадам: фюзеляжды қолдау құрылымы

Фюзеляждың тірек конструкциясы 1/4 дюймдік фанерден жасалған және пластмассаны қатайтады, сондықтан ол қанатты, қозғалтқышты және негізгі қондырғышты қолдай алады. Өрт қабырғасы 1/4 дюймдік фанераны екі есе көбейту арқылы 1/2 дюйм қалыңдығымен жасалады. биіктігі 4 «және ені 5 3/8». Шассидің төменгі тақтасы 1/4 «x 5 3/8» квадрат және оны нығайту үшін оған эпоксидті ағаш сынықтары бар. Алдыңғы қанат бекіткіші 3/4 «x 2» ені 5 3/8 «ұзын қатты ағаш, бұрандалы және желімделген. Артқы қанат бекіткіші 3/4 дюймдік қатты ағаштан жасалған. тірек құрылымы мен ертегінің ұзындығын орнатады, оның ұзындығы 5 дюйм. Фюзеляж тіректерінің бүйірлерін кесіп тастағаннан кейін, оларды бір жерге жинап, тесіктермен бірнеше тесіктерді кесіңіз, бұл салмақты үнемдеу үшін. Егер сіз RC ұшағын жақсы қондыра алсаңыз, оларды мүмкіндігінше үлкен етіп жасаңыз. Брандмауэрді, төменгі тақтаның артқы қанат бекітпесін және алдыңғы қанат бекіткішін орнына жабыстырыңыз және бұраңыз. Сіз сондай -ақ эпоксидті от қабырғасының алдыңғы және артқы жағына жанармай құюды қалайсыз. Егер сіз оны жаппасаңыз, майдың қалдықтары ағашқа сіңіп кетеді.

14 -қадам: фюзеляждың жоғарғы және төменгі жақтары

Содан кейін сіз фюзеляждың сол және оң жақтарын 4 мм коропласттан қиып аласыз, флейта ұшақтың алдыңғы жағынан артқа қарай жүгіреді, содан кейін оларды баяу CA көмегімен фюзеляждың тірек жақтарына жабыстырып, бірнеше сағат құрғатыңыз. Бұл қадамда желіммен жомарт болыңыз. Енді сіз фюзеляждың конусын көре аласыз, ұшақты ұзындығы бойынша 4 мм корпласт флейтаға орнатыңыз. Үстіңгі және астыңғы жағын сызыңыз және кесіңіз. Пластикалық сақтандырғыштың жоғарғы және төменгі жағына биіктігі 1/2 дюйм болатын коропласт жолағын желіммен бекітіңіз, бірақ оны шетінен 4 мм тереңдікке қойыңыз, осылайша фюзеляждың үстіңгі және астыңғы жағы оның үстіне бекітіледі. CA төменгі бөлігін орнында құрғатыңыз, фюзеляждың жоғарғы жағын әлі жапсырмаңыз, сізге руль мен лифтті келесіге қою керек болады.

15 -қадам: құйрықтың құрылысы

Құйрық төмендегідей кесілген 4мм коропласттан жасалған, оның беріктігі екі есе артады, сондықтан оның қалыңдығы 2 флейта немесе барлығы 8 мм. Флейта ұшақта орнатылған кезде солдан оңға, жоғары және төмен жүгіреді, сонымен қатар ілмектер беттің ортасында орналасқан, бұл қадамдағы екінші диаграмма сияқты. жоғарғы және төменгі. Құйрықты фюзеляжға бекіту үшін ертегінің ортасына жақын екі жағынан екі флейта қиып алу керек. Сыйымдылыққа қанағаттанғаннан кейін, эпоксидті желімнің либералды мөлшерімен орнына қойыңыз. Егер ертегінің көлемі шамалы болса, сондықтан ұшақтың тепе -теңдігін жеңілдету үшін оны қысқарту қажет болса. Есіңізде болсын, ертегіде бірдей қашықтықта 4 мм қалыңдығы кемінде екі қалқаны желімдеуді ұсынамыз, бұл оны қатайтады және қолдарыңыздың серво сымдарын жүргізуге мүмкіндік беретін тесіктерді кесіп тастайды. жоғарғы бөлікті орнатуға болады, рульге рұқсат беру үшін 8 мм саңылауды кесу қажет, қондырудан қанағаттанғаннан кейін, қалың CA бар желіммен жабыстырыңыз. Енді сіз буындарды коропласттан пластмассадан кесілген жолақтармен жасыра аласыз, мен оны дәл пышағыммен және бірнеше жаттығулармен кесіңіз.

16 -қадам: Лифттерге қосылыңыз

3/32 дюймдік фортепиано сымын қолданып, төмендегі диаграмма сияқты лифттерге сәйкес келетін үлкен «U» пішінді бөлік жасаңыз. Лифтілерде 3/32 дюймдік екі тесік бұрғылау керек және сымды орнында эпоксидті түрде бұру қажет. Жақсы көрінуі үшін сымды лифт түбіне орнатыңыз.

17 -қадам: буындарды жабу

Енді сіз барлық буындарды пластикалық жолақтармен коропласттан жасыра аласыз, мен оны дәл пышақпен және бірнеше жаттығулармен кесіп алдым. Коропластты 1 дюймдік кең жолақтармен кесіп, ортасын кесіп, флейта кесіп тастаңыз, сонда сізде екі жұқа пластик парағы қалады. Оны қақпақ бойына дейін ақырына дейін бүктеңіз. буындарды жасырыңыз, оларды жабыстыру үшін FAST CA пайдаланыңыз. Сондай -ақ, фюзеляждың төменгі жағына 4 мм корпласт бөлігін бекітіңіз және желімдеңіз, содан кейін дроссель сервосын орнатасыз.

18 -қадам: Tale Servo

Серво ертегісіндегі тесіктерді кескен қанат сияқты, мен де жоғары моментті серво қолдандым, себебі беттері өте үлкен. Серво айналасындағы коропластты қатты пластикпен және бұрандалар үшін алдын ала бұрғылау арқылы күшейтіңіз. Сіз оларды суреттерден монтаждауды, сонымен қатар үлкенірек итергіш штангаларды қолданыңыз. Мұнда сізге басқа екі серво ұзартқыш қажет болады.

19 -қадам: Қанаттар мен қону механизмдеріне қосылу

Негізгі және артқы қондырғыларды нейлон болттары бар бальза ұшағындағыдай бұрғылаңыз және орнатыңыз, сондықтан егер сіз апатқа ұшырасаңыз, сіздің ұшағыңызды емес, нейлон болттарын кесіп тастайсыз. Фюзеляж түбінде сәйкес келетін тесіктер жасаңыз және берілісті бекіту үшін 1/4-20 соқыр гайкаларды қолданыңыз. Енді орнатылған болса, оны алып тастай аласыз және қаласаңыз, оны бояй аласыз. Негізгі қанат осылайша бекітіледі, бекіткіштерді бұрғылау арқылы және 1/4-20 нейлон болттарын қолдана отырып, ұшақтың корпусындағы гайкаларды соғады. Бұл қадамды жеңілдету үшін алдымен ұшақ корпусындағы тесіктерді бұрғылау керек, содан кейін оны қанатқа отырғызып, ертегіден қанаттың ұшына дейін өлшеп, қанатты дәл ортаға салыңыз, содан кейін ұсақ ұшты маркермен ұшақтың жақтауына жетіп, қаламды жоғары қарай лақтырыңыз. сіз бұрғыланған тесіктер. Содан кейін қанатты бұрғылаңыз және ол бұрап алуға дайын.

20 -қадам: қозғалтқышты орнатыңыз

Мен қозғалтқыш моментіне қарсы тұру үшін қозғалтқышты екі градус оңға орнаттым. Жай ғана брандмауэр мен қозғалтқыштардың артқы тақтасы арасындағы сол жаққа бірнеше шайбаны қосыңыз. Қозғалтқышты және қанатты бекітіңіз және қанаттың штангасының ортасын тепе -теңдік нүктесі ретінде қолданыңыз. қозғалтқыш және оның арасындағы брандмауэр арасындағы ағаш аралық. Мұны істеу үшін сізге онымен ойнауға тура келеді, сонымен қатар қозғалтқышты алысқа жылжытпай -ақ, радио батареяны мұрынға салмақ жоғарырақ етіп орнатқыңыз келуі мүмкін. Қозғалтқышты орнында ұстау үшін нейлонмен бекітілген гайкалары бар 10/32 x 3 дюймдік болттарды қолдандым. Төменде 18сс қозғалтқышы бар, 25сс қозғалтқышы бар, сондықтан оны сыртқа шығарудың қажеті жоқ. және әуе кемесінің таразылары көмірсутек жағындағы от қабырғасында 1/4 дюймдік екі тесік бұрғылайды. Бір тесік - отынға, екіншісі - толып кетуге және резервуарға оралуға, содан кейін екінші суреттегідей қозғалтқыштың артына дроссель сервосын орнатыңыз.

21 -қадам: Жанармай жүйесі

Жылытқыш қозғалтқыштан айырмашылығы, бұл қозғалтқышта резервуардағы отынды сорып алатын сорғы бар, сондықтан сізде көмірсулардың жанармайына жанармай мен резервуарға шығарылатын цистерналар бар. Мен ұшақтың сырт жағына қарай жүгірдім, мен өзімді төмен қарай жүгірдім, сондықтан егер мен оны жанармаймен толтырсам, ол менің ұшағыма емес, жерге түседі. Ұшақты іске қосқаннан кейін желдеткішті қосуды ұмытпау керек, әйтпесе жанармай ағып кетеді және сіздің үйді сасытады … Мен бөлшектер бетінде көрсетілгендей бензинге айналдырылған 16ozлық резервуарды қолдандым. бір қоспағанда, сіз үшінші желдеткіш желісін қосасыз. Мен резервуарды негізгі редуктордың үстінен орнаттым, ол редукторды бекітетін нейлон болттары арасында өте жақсы орналасады. Ұшаққа жанармай құю үшін мен Fueler газы бар керемет ұшақтарды қолдандым, оны қосу туралы қосымша нұсқауларды орындаңыз.

22 -қадам: Жел қалқаны

Жел қалқаны - 2 мм коропласт, оны сәл кейінірек бояйсыз. Бүктемені кесіңіз және төрт кішкене бұрандамен бұраңыз. Оны желімдемеңіз, себебі сізге бір кездері жанармай жүйесіне немесе радио батареясына жету қажет болуы мүмкін.

23 -қадам: Коулинг

Мен 18сс двигательді әйнекті жууға арналған сұйықтық кіретін галлон құмырадан жасадым. Бұл қадамдағы бірінші суретте сурет салудан бұрын көрдім. 25сс двигательге басқа қозғалтқыш қажет болды, мен оны Джонни мысық котят қоқыс құмырасынан жасадым. Ол екінші суретте. Қабыршақты ұстауға көмектесу үшін мен коропласт сынықтарын қолдана отырып, сорғышқа тірек жасадым. Бұл оны желмен соғудан сақтайды, екеуі де кішкене бұрандалармен бекітіледі.

24 -қадам: радионы орнату

Мен 6 каналды радио қабылдағышты қолдандым және оны көбікке салып қойдым (суретті қараңыз). Коропласттың маған ұнайтын бір әдісі сымдық антенна фюзеляж флейтасын тастады, флейта мен оның табиғи антеннасының ішіне кішкене тесік жасаңыз. түтік Радио орнату нұсқауларын орындауды ұмытпаңыз және барлық ілмектердің дұрыс қозғалатынына көз жеткізіңіз. Басқару лақтырулары төмендегідей: 45 градусқа дейін төмен қарай Руль 3 «орталығынан Элеватор 1,5» ортасынан төменге 2,5 «жоғары жылдамдық Айлерондар 1» төмен 1,5 «қосылады жоғары жылдамдықта мен конструкцияға көбік желімдеп, оған радионы қойдым, содан кейін 6 вольтты аккумуляторды және сервоприводты жалғадым. Мен терезені боялатын жерге қуат қосқышты орнаттым, сондықтан оны бояудан кейін айта алмайсыз. диапазонды тексеру, сіздің радиотелеуші антеннасы төмен 100 фут қашықтықта дірілсіз болуы керек.

25 -қадам: Сурет салу

Мен хобби дүкенінен қаптаманы және негізгі берілісті отынға төзімді бояумен боядым. Мен содан кейін терезелер мен найзағайларды таспамен қаптап, оларды қара түске боядым. Ертегі нөмірлері қайыққа арналған және уолмарттан алынған. Сіз сондай -ақ қанаттың жоғарғы жағындағы жұлдызды жарылыс түріндегі бояу жұмысын жасай аласыз, мен бірнеше нақты көрдім. Бұл схемасы бар балапандар. Барлық дөңгелектерді және жинағыңызды бекітіңіз!

26 -қадам: баптау және кесу

Тюнингтің алғашқы қадамы - қозғалтқышты максималды тарту үшін шыңға шығару. Мен ұшақты қанатымен шығарып, ертегіні балық таразысына байлап, ағашқа байладым. Осылайша, қозғалтқыштың фунтымен өлшеуге болады. Толық дроссельде жоғары жылдамдықты инені реттеңіз, осылайша сіз максималды серпін аласыз. Мен 25cc қозғалтқышты іске қосқаннан кейін маған 7,5 фунт серпін берді, ол маған 9,5 берді. Сондай -ақ, көмірсуларға баяу жылдамдықты инені баптау арқылы оны босқа қоюға болады. Мен оны баяу жұмыс істеу үшін кенішті бай жүгіруім керек еді, және ол қозғалтқыш жылынғанша баяу бос болмайды, мен оны ұшуға дейін бірнеше минут қыздырамын. Егер сіз бір ине көмірсутегін қолдансаңыз, тепе -теңдік нүктесін алу үшін төмен жылдамдықтағы бос жүріспен және максималды серпіліспен айналысуыңыз керек. Сондықтан мен екі ине көмірсутегін қолдандым. Сондай -ақ, қуатты шығаруда үлкен айырмашылықты көру үшін инелерді өте алыс реттеудің қажеті жоқ екенін байқайсыз. Сондай -ақ, орнатылғаннан кейін, жарқыраған қозғалтқыштардан айырмашылығы, оларды жиі реттеудің қажеті жоқ. Екіншіден, мен лифтінен басқа, барлық басқару беттерінің деңгейін қысқарттым, бұл ертегіні тез көтереді және ұшып кетеді. тегіс. Сіз ауада болғаннан кейін жиектеріңізді реттеңіз. Мен қолданған радиода қозғалтқышты өшіру қосқышы бар, ол дроссельді мүмкіндігінше тез өшіру үшін жабады. Үшіншіден, жердегі радиоқабылдауды жасаңыз, егер антеннасы ұзын FM радиосын қолдансаңыз, антеннаны таратқышқа қоймаңыз және ұшақтан кемінде 100 фут қашықтықта жүрсеңіз, сізде дірілсіз жұмыс істеу керек, егер олай болмаса, оны түзетіңіз. ұшар алдында Тестті жүгіру кезінде орындаңыз және соқыр жер жоқ екеніне көз жеткізу үшін ұшақтың айналасында қозғалыңыз. Егер сіз жаңа сандық радионы қолдансаңыз, өндіруші ұсыныстарын орындаңыз.

27 -қадам: ҰШУ !

Бұл ұшақ бальзамен қарағанда тезірек ұшып кетсе де, бірінші ұшу үшін бір ұшақты шығарып алуға болады, сонымен қатар ұшақты толық тексеріп, тепе -теңдікті тексеру қажет, бірақ құйрықты ауыр ұшақ мүлде жақсы ұшпайды. Сіз 25cc немесе одан да жақсы қозғалтқышты қолдандыңыз делік және менің қалай ұшатынымды сипаттаңыз. Қиыршық тасты көтеру кезінде 65 футтан аспайды, 35% - 45 фут. Тротуарда бұл өлшемдерден он фут қашықтықта болады. Менің бірінші рейсім дроссельге көтеріліп, ауаға көтеріліп, баяу көтерілдім, ол баяу бұрылды және кез келген бальза ұшағына қарағанда бұрылыста көбірек түсетінін байқады. Қауіпсіз биіктікке дейін мен радионы бір деңгейге ұшып кетпейтіндей етіп реттедім. Пластикалық ұшақ болғандықтан, мен мұны әр рейсте жасауым керек деп ойлаймын. Үлкен сегіздіктерде ұшып жүргеніме біраз уақыт болды. Ұшақ толық дроссельде өте реактивті, мен оны 3/4 дроссельге қайтардым және круиз жасадым. Мен ілмектерді төмен түсірдім, ол өте баяу жүрді, өте тұрақсыз, сіз оны әр миллисекунд сайын қақпақшалармен бірге ұстап тұруыңыз керек. Мен қонуды имитациялау үшін бірнеше пас жасадым, содан кейін қанаттарын қайырып алдым, ол жақсы ұшты, сондықтан мен нақты қону жасадым. Қондыру жақсы өтті, мен соңында ұшып шықтым, құйрық сүйрегіштер қиыршық тасқа өте қиын ….салық салынып, өшірілді. Мен отыз минут шамасында ұшып, резервуардың 3/4 бөлігін пайдаландым. өлшемдері мен ұшу сипаттамалары бойынша сіз баяу орамдарды, балға бастарын және ілмектерді жасай аласыз. Тек аспандағы биігіңізге көз жеткізіңіз. Сізге бұл нұсқаулық пайдалы болады деп үміттенемін, мен жаңа ұшақтарға қараймын және олардың көпшілігі электрлік болып табылады, бұл өте жақсы емес 150,00 батареяның 15 минуттық ұшу уақытын қоспағанда, жақсы. Мен бәріне бұл үлкен RC ұшағы екенін және апат кезінде біреуді ауыр жарақаттауы мүмкін екенін ескертуім керек, сондықтан ұшып шығыңыз.