Мотор катушкалары бар Джоуль ұры: 9 қадам (суреттермен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:28

Жұқа жылтыр пакетте Джоуль ұры схемасын алғыңыз келе ме? Маңызды ұпайларды жинау алдыңғы қатарлы ойлаушының күн тәртібінде маңызды мәселе болып табылады, және оны иілгіш дискінің, ойыншық қозғалтқыштың немесе дәл қадамдықтың қайта өңделген ішкі мүшелерінен гөрі жақсы жол бар ма? Ешқайсысы көктемде емес … Сонымен … осында … ойда.. Мұны жалғастырайық.

Бұл жоба негізінен «Джоуль ұры» болып табылады, бірақ бөлшектерді қайта пайдалану кезінде және өкінішке орай тиімділігі төмен. Негізгі идея - қозғалтқыштың өзегін «джоуль ұрының» тороидті бөлігі ретінде (оның қалған бөлігі оның ішінде және айналасында жасырылған) және жақсы жарық шағылыстырғыш ретінде пайдалану (егер сізде рұқсат болса) құймақ қозғалтқышы гүлді немесе күнді ыңғайлы түрде еске салады). Бұрын айтылғандай, бұл өте тиімсіз, мен мұны осылай таңдаған себебім, ол функционалды және сәндік компонент ретінде басқа бөліктерді пайдаланады. Әлбетте, егер сіз таңдайтын болсаңыз, сіз тороидты қолмен салуға болады, бірақ, мүмкін, оған қол жетімдіге қарағанда көбірек орын қажет болады, осылайша сіз Әдемі ұпайдан айырылып қалуыңыз мүмкін. Егер сіз қарапайым джоуль ұрыларының тізбегімен жүргіңіз келсе, мен мұнда 1up тамаша нұсқаулықты ұсынамын. Электр тізбегі бірнеше рет жабылғандықтан, мен қозғалтқышты қайта пайдалануға назар аударып, қалған тізбекті тез жабамын. Егер сізге көмек керек болса, түсініктеме қалдырыңыз. Тағы бірнеше суреттер мен талқылау үшін менің блогымдағы жазбаны қараңыз

1 -қадам: материалдар мен жабдықтар туралы есеп

Материалдар 1 x 1k резистор 1 x NPN транзисторы (2N3904 жеткілікті, алайда 2N4401 немесе PN2222A жақсы жарық шығарады) 1 x LED - x Эмальді мыс сымы (0,315 мм жақсы)* 1 x Ақылға қонымды электр қозғалтқышы. Тұрақты ток пен қадамдық қозғалтқыштар жақсы. *(басқа оқшауланған сым жақсы жұмыс істеуі керек, мен бұны қолдандым және ол жақсы көрінеді) Жабдық Дәнекерлеуіш пен дәнекерлеу Инелі тістелген қысқыштар/пинцет Бұрауыш Омметр/Мультиметр

2 -қадам: моторды ашыңыз

Егер сіз қозғалтқышы бар нәрсені бөлшектесеңіз, мен көмектесе алмаймын, әр бөлшектеу процесі - бұл жеке нұсқаулық. Күрделілікті айналып өту үшін; пластмассадан және қаңылтырдан жасалған қақпақтарды шешіп, төмендегі суретке ұқсас нәрсені тапқанша бұрап алуға болады. Бұл қадамдық қозғалтқыш, ол дірілдің бәсеңдеуіне байланысты байланыстарды бұзуға мүмкіндік беру үшін әдетте негізгі тақтадан ажыратылады (бұл біз үшін өте қолайлы, өйткені бізде жұмыс істейтін жақсы қондырғы бар). Әдетте біз электронды тақтаның кішкене бөлігіне қосылған қозғалтқышты шығара аламыз, дискеталық қозғалтқыштар үшін бірінші және екінші суретті, ДК желдеткіш қозғалтқыштары үшін үшінші және төртінші суреттерді, DC ойыншық қозғалтқыштары үшін бес пен алты суреттерді қараңыз.

3 -қадам: қозғалтқышты бөлшектеңіз

Мүмкін болатын мотор түрлерінің таңқаларлық жиынтығына байланысты мен олардың барлығын қалай бөлшектеу керектігін айта алмаймын. Егер сізге статорды немесе роторды қозғалтқыштан шығаруға қатысты нақты кеңестер қажет болса, форумға жақсы жалпы кеңес беріңіз. Мен төменде статорды дискетадан қалай алып тастау керектігін қарастырамын, себебі бұл әдетте сізге қажет статор түрі болады. Кейінірек осы құжатта айтылғандай, сіз тұрақты ток қозғалтқыштарының роторын қолдана аласыз, бірақ бұл әсер визуалды түрде аз. Екінші сурет - бұл тұрақты ток қозғалтқышының роторы, контактілер бөлімі бөлектелген. Бекіткіш бұрандаларды бұрап алыңыз және қауіпсіз жерде сақтаңыз. (Өзек арқылы өтетін бұрандаларды іздеңіз, ол әлі бекітілген кезде оны тартып алғыңыз келмейді). Барлық бұрандалар шығарылғаннан кейін ядрода көбірек «беру» (қозғалыс еркіндігі) болуы керек, оны жоғары тартып, астына рычагты алыңыз, өте жұмсақ болыңыз, оны қосатын жұқа сымдарды жұлып алғыңыз келмейді. тақта, себебі егер сіз оларға оңай қол жеткізе алмасаңыз, ол пайдасыз болады. Қозғалтқыштың өзегін алып тастау - қиын жұмыс, дәнекерлеу үтікті пайдаланыңыз және катушкалар қосылған әрбір жастықшаны жылытыңыз және қондырғыны жоғары жоғары қысыммен ұстаңыз. Жастықтарды кезекпен қыздырыңыз немесе егер мүмкін болса, дәнекерлеуді алу үшін білтемені қолданыңыз. Сізге жылыту мен тартуды қайталау қажет болуы мүмкін, бірақ ол біраз уақыттан кейін кетуі керек. Құттықтаймын, сізде «тороид» компоненті бар. Егер кейбір сымдар үзілген болса, оларға қол жеткізу үшін оларды шешуге тырысыңыз, бізге екі катушка жұбы қажет, сондықтан бір немесе екі сымды жоғалтсаңыз, бәрі міндетті түрде жоғалмайды.

4 -қадам: Сымдарды орнатыңыз

Енді біз екі сым жиынтығын (екі катушка) тауып, оларды дұрыс қосуға тиіспіз. Мен басқа қондырғылардың басқаша оралатынына немесе сымға қосылатынына сенімді емеспін, мен 3 -ті бөлшектедім және олардың қосылу тәсілі әр түрлі сияқты, сондықтан қосылыстармен сәл айналысуға дайын болыңыз. Әдетте катушкалар алты, үш немесе төрт сым болып көрінеді, әдетте олар суретте көрсетілгендей қосылады.

Конфигурацияның бір түрінде әр катушка көршілеріне байланған (оны сақина конфигурациясы деп атайық) бірінші суретте көрсетілгендей. Конфигурацияның басқа түрінде оның екінші катушкаларының арасында байланыс жоқ (оны бөлінген конфигурация деп атайық), екінші суретте көрсетілгендей. Басқа конфигурацияда үшінші суретте көрсетілгендей ортақ нүкте немесе жоғары түйреуіш бар (оны Жалпы конфигурация деп атайық). Осы жағдайлардың кез келгенінде сіздің конфигурацияңызды анықтау оңай, омметр мен қарындаш пен қағазды алыңыз. Әр сымды белгілеп, олардың арасындағы қарсылықты тексеріңіз. Егер қарсылық өте жоғары болса, онда байланыс жасамаңыз. Егер қарсылық өте төмен болса, біз екі нүктені бір катушкамен байланыстырдық деп айтуға болады. Егер ол сәл жоғары болса, онда біз екі немесе одан да көп катушкаларды өлшейтін шығармыз. Байланыстар орнатылғаннан кейін сізде бір, екі немесе үш суреттерге ұқсас кескін пайда болады. Сақина конфигурациясы (сурет 1) Сақина конфигурациясы әдетте тұрақты ток қозғалтқыштарында, ал сирек құймақ қозғалтқыштарында кездеседі. Ол көршілерге қосылған үш катушкамен сипатталады. Барлық үш катушкалар бір бағытта оралған. Тұрақты ток қозғалтқыштарында катушканы бір сымнан орау жиі кездеседі. Әдетте сақиналы конфигурациялы статорлар мен роторларда 3 сым болады. Бөлінген конфигурация (2 -сурет) Бөлінбеген конфигурация құймақ қозғалтқыштарында жиі кездеседі (басқа тәжірибеде) және басқа да көптеген қосымшаларда емес. Әр катушкада тек орнату тақтасына қосылған екі сым бар. Әдетте оларды тез анықтауға болады, себебі оларда әдетте 6 сым болады. Бұған сенімді болу үшін омметрмен екі рет тексеру қажет болады. Жалпы конфигурация (3 -сурет). Әр катушканың бір жағы жалпы сымға қосылған (оған барлық басқа катушкалар да қосылады), ал екінші жағы тақтаға қосылған, басқа ештеңе жоқ. Жалпы конфигурациядағы сымдардың саны әдетте 3 немесе одан да көп болады, бірақ оларды оңай анықтауға болады, себебі бір сым әдетте бір -бірімен бұралған басқа сымдарға қосылады. Қозғалтқыштың түрін анықтағаннан кейін тиісті бөлімге өтіңіз. Назар аударыңыз, диаграммадағы әр түрлі түсті катушкалар мен сымдар оларға сілтеме жасауды жеңілдетеді.

5 -қадам: Сақинаны конфигурациялау

Сақина конфигурациясы әдетте иілгіш тұрақты ток қозғалтқыштарында және иілгіш диск жетектерінде кездесетін құймақ қадамдық қозғалтқыштарда қолданылады. Оларды әдетте үш сымның болуымен немесе жалғанған сымдардың әрқайсысы екі сымға бір катушкалық ажыратумен қосылуымен анықтауға болады.

Бұл конфигурациямен күресу оңай. Біз үш орталық шүмегі бар бір үлкен катушкадан бастаймыз (1 -сурет). Бізде екі «ұшты» сымдар мен ортасында бір шүмекті алу үшін «ілмекте» бір үзіліс жасау керек. Мұны істеу керек, әйтпесе үшінші катушка (бұл мысалда көк) катушканың жұмысын бұзады және оның тербелуіне жол бермейді. Егер сіз біздің электрмен не істейтінімізді көргіңіз келсе, бір, екі, үш және төрт суреттерді кезекпен басыңыз. Екі, үш және төрт суреттер электрлік эквивалентті, бірақ көгілдір ораманың жойылуын көрсетеді. Тұрақты ток қозғалтқыштарының орамаларында ротордың айналасында барлық үш катушка үшін сымның бір бөлігін пайдалану жиі кездеседі. Біз не істегіміз келеді - контакт тақтасынан бір «кіру» немесе «шығу» ажырату (2 -сурет). Егер қаласаңыз, ротордан осы ұзындықтағы сымды шеше аласыз. Бұрылмаған сымның екінші ұшына жеткенде, ол келесі төсенішке дәнекерленеді, оны дәнекерлеу түйіспесінен бұрын кесу керек. Бұл сізге қайтадан пайдалануға болатын ротордан толық ажыратылған сымды және сіздің транзисторды кірістіру үшін магниттік дестелер арасында жеткілікті үлкен кеңістікті қалдыруы керек (бесінші суреттегі Джоуль ұры бұл әдісті қолданады). Сіз «көгілдір» сымды ажыратқан екі жастықша - бұл екі «соңғы» сым. Сымдары ажыратылмаған бір табақ - бұл орталық шүмек. Сымның қайсысы екенін қадағалап, «Тексеру уақыты» қадамына өтіңіз. Құймақ қозғалтқыштары Сақиналы конфигурациясы бар құймақ қозғалтқышы арқылы бізге бір үзіліс жасау қажет. Ашылған үш сымның әрқайсысы бір -біріне дәнекерленген екі сымнан тұрады. Кез келгенін таңдап, екі сым арасындағы байланысты үзіңіз (2 -сурет). Сіз ораманы статорда қалдырғыңыз келуі мүмкін, себебі бұл жақсы көрінеді, сонымен қатар сымдар бір-бірімен тоқылған және сіз (артық катушканы босату кезінде) функционалды катушкаларға зақым келтіру қаупі бар еді. Сіз жасаған үзілістің бір жағын таңдаңыз (2 -суретте мен жасыл түсті жағын таңдадым) - бұл бір «ұшты» сым.. 2 -суретке қайта сілтеме жасай отырып, біз «көк» сымның қырының қажет еместігін көреміз, сондықтан оны таспамен алып тастауға болады. Біз енді қалған екі қосылыстың қайсысы соңғы сым, ал қайсысы орталық шүмек екенін білуіміз керек. Сіз олардың катушкадағы орналасуы бойынша айта алмайтындығыңызға назар аударыңыз, ең жақсы әдіс - әрбір қосылыс пен «жасыл» соңғы нүкте арасындағы қарсылықты тексеретін омметрді қолдану. Мысалды түрлі -түсті ретінде қолдану (3 -сурет) жасыл/сары - жасыл/қызыл қарсылықтың жартысы, сондықтан сары - орталық шүмек. Басқаша айтқанда, сіздің соңғы нүкте мен басқа соңғы нүкте арасындағы қарсылық X болады, ал орталық шүмекке қарсылық X жартысына тең болады. Қай сым екенін қадағалап, «Тексеру уақыты» қадамына өтіңіз.

6 -қадам: бөлінген конфигурация

Бөлінбеген конфигурациялар, мүмкін, ең қиын конфигурация, себебі сізге бұрылыс бағыттарын сақтау қажет. Әдетте бұл конфигурацияда 6 сым бар (үш катушка), бірақ катушкалар көп болуы мүмкін. Біздің мақсатымыз үшін бізге екі катушка қажет.

Бірінші міндет - екі катушканы және оларға қосылған төрт сымды анықтау. Омметрді қолдану арқылы кез келген сымды алып, оның басқа сымға төзімділігін өлшеу оңай. Ол тек басқа бір сымға қосылуы керек. Жақсы, сізде бірінші жұп бар. Енді сіз анықтаған екеуінен басқа сымды таңдап, қайталаңыз. Бізде екі бөлек катушкаға қосылған төрт сым бар. Барлық басқа сымдарды таспамен бекітіңіз, олар бізге қажет емес. Содан кейін жабысқақ жапсырмамен төрт сымның кез келгенін «старт 1» деп белгілеңіз. Бұл катушка үшін басқа сымның оралған бағытына қараңыз («соңы 1») (ол сағат тілімен немесе сағат тіліне қарсы жүре ме?). Екінші катушкадан сол бағытта оралатын сымды таңдаңыз («старт 2»). «Соңы 1» мен «старт 2» жалғаңыз (3 -сурет). Сіз жасаған қосылу - суретте көрсетілгендей «орталық шүмек». 3. Қалған екі сымның басталуы 1 мен соңы 2 катушканың соңы. Төртеуінен басқа кез келген сымдар артық және сіз оларды шатастырудан құтылу үшін таспадан алып тастағыңыз келуі мүмкін. Мен сізге сымның қайсысы екенін бақылау үшін жабысқақ белгілерді қолдануды ұсынамын. Сонымен қатар, тізбекпен тәжірибе жасаңыз, оны желімдеу алдында тексеріңіз. Егер ол жұмыс істемесе, ренжімеңіз; Сіз шатасып, дұрыс емес сымды қосқан боларсыз, қадамдарыңызды қайталап, қайталап көріңіз. Сымның қайсысы екенін қадағалап, «Тексеру уақыты» қадамына өтіңіз.

7 -қадам: Жалпы конфигурация

Мен көретін конфигурация - бұл «Жалпы» конфигурация (1 -сурет). Мен оны жалпы конфигурация деп атаймын, себебі әр катушканың бір ұшы бос, екіншісі ортақ сымға қосылған (оған басқа барлық катушкалар да қосылған). Бұл конфигурация пайдалану үшін ең қарапайым конфигурация. Қосымша жұмыс қажет емес, бізге тек сымның қайсысы екенін анықтау қажет. Бір сым болады, егер мұқият тексергенде көптеген сымдар бірге дәнекерленген болса. Бұл орталық кран. Басқа екі сымды таңдаңыз. Енді сізде екі «ұш» бар. Екінші суретте біз «қызыл» катушканы елемейміз, сіз көп немесе жоқ елемеуіңіз мүмкін - «ортақ» конфигурациядағы катушкалар саны өзгереді, мен екі және үш катушканы көрдім, бірақ мен мұны істей алмайтын себептерді көрмеймін көбірек бол. Бұл қадамды жасау үшін сізге осының бәрі қажет, сондықтан қай сымның қайсысы екенін қадағалап, «Тексеру уақыты» қадамына өтіңіз.

8 -қадам: тестілеу уақыты

Енді сіздің катушканы тексеретін уақыт келді. Төмендегі схеманы қолданып, катушкамен джоуль ұры жасаңыз. Мен индукторды (сіздің тазартылған қозғалтқыш бөлігін) қалай қосу керектігін қысқаша қарастырамын, егер сізге қосымша нұсқаулық қажет болса, джоуль ұры нұсқаулығына жүгініңіз. Есіңізде болсын, сіз қолмен оралатын тороид бөлімін өткізіп жібере аласыз.

Алдымен төмендегі схемаға қараңыз. Біздің статордың «орталық шүмегі» батареяның + соңына қосылады. Қалған екі ұш транзистордың коллекторы мен негізіне (резистор арқылы) қосылады. Резистор үшін мен 0 Ом -ден 5 Км -ге дейінгі диапазондағы айнымалы резисторды ұсынамын, бірақ мен ешқашан джоуль ұры схемасында 1 кОм -тан үлкен резисторды қолданудың қажеті болған жоқ. Эмиттер батареяның теріс жағына тікелей қосылады. Соңында, транзистор арқылы жарық диоды қосылады; коллектордағы оң аяқ және эмитенттегі теріс аяқ. Мен джоуль ұрының тізбегін тақтаға қойып, алдымен қалыпты жараланған индуктормен тексеруді ұсынар едім. Сіздің схемаңыз жұмыс істеп тұрғанын білгеннен кейін ақауларды диагностикалау әлдеқайда жеңіл болады. Жалпы ақаулар Электр тізбегі қалыпты индуктормен жұмыс істейді, бірақ статор/ротормен жұмыс істемейді. -Статорды дұрыс жалғадыңыз ба? (орамалар дұрыс бағытты көрсете ме? Бұл бағытты, яғни сағат тіліне қарсы/сағат тіліне қатысты екенін есте сақтаңыз). -Сіз қарсылықты өзгертуге тырыстыңыз ба? Сіздің мәніңіз 300 мен 3000 Ом арасында болуы керек. -Сіз төмен қуатты жарық диодты қолданып көрдіңіз бе (қызыл -ең төмен)? -Статордағы/ротордағы нәзік қосылыстар үзілді ме? Электр тізбегі тек қызыл және қызғылт түсті жарық диодты жарықтандырады (Джоуль ұры кернеуді қажетінше арттырмайды, бұл тек төмен кернеулі (әдетте қызыл) жарық диодтары қол жетімді кернеуде жануы мүмкін) -Сіз шаманы өзгерттіңіз бе? (айнымалы) резистордағы кедергі? -Батарея зарядының көп бөлігін жоғалтты ма? Олай болса, жаңасын көріңіз. -Мүмкін, бұл тізбекте индуктор енді кернеуді баса алмайды, сіз қалыпты индуктормен жұмыс жасадыңыз ба?

9 -қадам: Шығармашылық өркендеу

Бізде схема жасалды, мұнда эстетика туралы ескерту бар; Диск жетектері Егер сіз статорды CD/DVD/Floppy дискісінен алсаңыз, онда бұл «құймақ» түрі болуы мүмкін. Егер бұлай болса, катушканы жарықтандыратын бір немесе екі қызыл/сары/кәріптас жарық диодтары (төменде көрсетілгендей) күн сәулесінен шығатын сәулелерді еске түсіретін жақсы әсер береді. жарықтандырылған кезде күнге өте ұқсамаңыз. Бірақ олардың ортасында кішкене светодиод жақсы сәйкес келетін тесік бар, бұл Iron Man кемелерінің реакторына ұқсайтын көрініс береді. Шұңқыр әдетте шұңқырлы дискіде болғандықтан, ыстық желім шамы жарық диодты шамды таратып жіберуі мүмкін, бұл реактордың мини-синтезі үшін: PToy DC Motors Toy DC қозғалтқыштары (көзбен) мүлде басқа жануар. Олар жарықсыз жақсы көрінеді және оларды жарықтандыруға тырысу олардың пішініне байланысты өте қиын. Светодиодтарды жарықтандыруға емес, сыртқа қарай бағыттағыңыз келуі мүмкін, себебі эффект «құймақ» статорымен жақсы емес. Ақырында бұлардың барлығы алқа алқалары сияқты жақсы жұмыс істейді, сіз тек 1,5 -тен 3 -ке дейін жұмыс жасайсыз. вольт, сондықтан өткір жиектер мен өткір заттарға сезімтал болсаңыз, қауіпсіздік маңызды емес. Күндізгі терулерде мен батареяны ілгекке салдым, бірақ батарея ұстағышын алқа ілгегі ретінде қолданылатын екі сымға қою жақсы. Мойынның артындағы батарея аспаны теңестіреді. Маңызды: әрқашан батареяны дұрыс қорғайды, кейде олар попқа шығады және қышқыл шашады, бұл ЖАМАН! Сонымен қатар, өткір жиектер жоқ! Сондай -ақ, алқаның сымдық ілмегіне әлсіз нүктені қойыңыз, егер сіз алқаңызды мойныңызға емес, жіптің қайырылып қалуын қаласаңыз! Жақсы ойнаңыз … Ақырында кейбір басқа жерде; -Дизайнды шынымен жандандыру үшін ультракүлгін және флуоресцентті пигменттерді қолданыңыз. Есіңізде болсын, суда еритін заттар кетуі мүмкін! -Дизайнды одан әрі безендіру үшін тақтаның биттерін қолданыңыз. Есіңізде болсын, өткір жиектер жоқ! -Қосу/өшіру қосқышын қосыңыз -Джоуль ұрлаушылар тізбегінің тиімдірек нұсқасын қолданыңыз Ақырында Ақырында, егер сіз осы нұсқауларды орындасаңыз және керемет нәрсе жасасаңыз, суреттерді түсініктемелерде жіберіңіз. жұқа PVA желім қабаты бар ашық катушкалар. Бұл сымның ілініп кетуіне және джоуль ұрының сынуына жол бермейді. Бірақ менің тәжірибемде бұл кейде джоуль ұрыларынан болатын қыңырлықты күшейтетін сияқты … Менің ойымша, бұл желім немесе соған ұқсас судың көмегімен катушканың сыйымдылығын арттырумен байланысты. Кез келген ашық дәнекерленген қосылыстарға, атап айтқанда, транзистордың негізіне желім қоюдан сақ болыңыз, өйткені желім сәл өткізгіш, бұл тізбекті бұзып, оны тұншықтырып жіберуі мүмкін (яғни жұмыс істемейді).