Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 қадам

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:28

Мен сізге басқа жиілікте жұмыс істеу үшін rc ойыншық машинасын қалай өзгерту керектігін көрсетемін. Неге олай ету керек? Менің әріптесім ұлдарына сыйлық ретінде Рождествоға екі бірдей rc автокөлігін сатып алды. Мәселе мынада, екі машинаның пульті бірдей жиілікте жұмыс істейді. Балалар бір мезгілде екі көлікті де пайдалана алмайды, машиналар Германияда тек өнімнің бір нұсқасында сатылады. Тек 27 МГц нұсқасы бар. Менің ойымша, машина бүкіл әлемде сатылмайды. Мен айтып отырған идеяны алу үшін мына жерден қараңыз: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77 Алайда, мен сипаттайтын әдіс барлық дерлік автокөліктермен жұмыс істеуі керек. Мен әр түрлі көліктерді бөлшектеп тастадым, мен әрқашан бірдей технологияны таптым. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/ Басқа да Жою

1 -қадам: Бұл қалай жұмыс істейді?

RC қашықтан басқарылатын ойыншықтар салыстырмалы түрде оңай жұмыс істейді. Олар арзан болуы керек. Өндірушілер шығындарды мүмкіндігінше төмендетеді. Таратқыштың жағында таратқышты белгіленген жиілікте ұстау үшін кварц кристалы қолданылады. Біздің жағдайда бұл 27.415 МГц. Таратқыш тұрақты жиілікті сақтауы қажет, сондықтан кварц кристалы қолданылады (https://kk.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). Қабылдағышта кварц кристалы қолданылмайды, себебі ол көп ақша жұмсайды. Қазіргі қабылдағыш схемаларының тұрақтылығы қарапайым ойыншық үшін жеткілікті. Қабылдағыштың жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін радиожиіліктерді тек таратқыш жіберетін сигналды анықтау үшін сүзу қажет (https://kk.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Кіріске антеннаның жанында кемінде бір сүзгі орнатылған. Superhet (https://kk.wikipedia.org/wiki/Superhet) технологиясын пайдалану кезінде егер де жолақ сүзгісі қажет. Көбінесе бұл кішкентай керамикалық резонатор. Уикипеданың мақаласына қарап, сіз «Дизайн және оның эволюциясы» деген суретті таба аласыз. «RF күшейткіші» деп аталатын блок - катушкамен және конденсатормен жасалған бірінші сүзгі орналасқан жер. Екінші сүзгі, резонатор «Сүзгі» деп белгіленеді. Мен кіріс сүзгісінің «ішінара қайта жасалған» схемасын қостым. «Ішінара» тек маңызды компоненттердің салынғанын білдіреді.

2 -қадам: таратқышты өзгерту

Біз жұмыс жиілігін 27.415 МГц -тен біз алатын жиіліктен алыс, бірақ 27 МГц диапазонында болатын нәрсеге өзгерткіміз келеді. Жиілік кестелеріне қарайтын болсақ, біз 27.005 МГц жиіліктегі стандартты кварцты, 5 -ші арнаны Еуропада табамыз. Таратқыш жағында тек ескі кварцты жаңасына ауыстыру қажет. Қашықтан басқару құралын бөлшектеңіз, кварцтың орнын табыңыз, сөндіріңіз және жаңасын сол жерде дәнекерлеңіз. Енді бірінші тестілеудің уақыты келді. Қашықтан басқару пультін қолданған кезде көлік оған жауап бермеуі керек. Бізге осылай ұнайды, себебі түпнұсқа (өзгертілмеген) автокөлікті модификацияланған қашықтан басқару пультімен басқаруға болмайды. Егер бұл сізге көмектеспесе, екі жиіліктің арасындағы айырмашылық жеткілікті үлкен емес.

3 -қадам: Қабылдағышты өзгерту

Қабылдағыш өзгертілген қашықтан басқару пультінің командаларына жауап бермеуі керек, себебі кіріс сүзгісі әлі де басқа жиілікке реттелген. Қабылдағышқа сигналды табудың екі әдісі бар.1. Сіз өте кішкентай бұрағышты алып, фильтрді жаңа жиілікке реттеу үшін бастапқы катушка ішіне айналдырасыз. 2. Сіз жаңа сүзгіні сүзгі жиынтығы мен кішкене оқшауланған мыс сым арқылы жасайсыз. Бірінші нұсқа көбінесе сәтсіздікке ұшырайды, себебі феррит өзегін айналдыруға тырысқанда, оны бұзады. Феррит өзегі балауызбен бекітілген. Сіз балауызды ядродан алып тастай аласыз, содан кейін феррит өзегін айналдыра аласыз. Сіз катушканы шаш кептіргішпен мұқият жылыту арқылы балауызды шығаруға тырысуға болады. Өзек пластмассасын ерітіп алмау үшін өте абай болу керек. Мен сүзгілерді осылай реттеуге тырыстым және әр сәтсіздікке ұшырадым. Феррит өзегі сынғаннан кейін ол пластикалық өзекке жабысып қалады, енді сіз оны басқа бағытқа бұра алмайсыз, егер бірінші әдіс сәтсіз болса, екіншісін алу қажет, себебі сіз сүзгі бұзылған. Катушкаға қажетті орамдардың мөлшерін есептеу үшін сізге кішкене математика керек. Бұл жағдайда мен келесі математиканы жасадым. Түпнұсқалық катушканың индуктивтілігін табыңыз. Диаметрі 5 мм. Сымның қалыңдығы 0,3 мм. Катушкада 7 айналым бар. Жұмыс жиілігі 27.415 МГц. Катушканың ұзындығы 3 мм. L = N формуласын қолдана отырып^2*D2/л (L = индуктивтілік, N = орам саны, D = катушка диаметрі, l = катушка ұзындығы) Мен 0,408uH индуктивтілікті аламын. Менің ойымша, біз сүзгі конденсаторының мәнін өзгертпейміз. Мен деректер парағынан жаңа сүзгінің AL мәнін алдым. Индуктивтілікті L = AL*N көмегімен есептеуге болады^{2018-05-07 121 2. Мұны қолдана отырып, N = 9 болатын N = sqrt (L/AL) аламын.}Біздің жаңа катушкада диаметрі 5 мм болатын ядро қолданылады. Біз де сол сымды қолданамыз (сымды орау құралынан алынған). Мен сондай -ақ түпнұсқалық катушкадан 7 бұрылысты ала аламын. Екі ядро өте ұқсас. Мәндер онша ерекшеленбеуі керек. Есеп дәл емес, бірақ катушканы қалай орау керектігін жақсы бағалайды. 9 ораманы қолдану, егер біз жаңа катушканы жаңа жиілікке реттей алмасақ, кейбір орамдарды қайтаруға мүмкіндік береді. Егер сіз ескі катушканы қолдануға тырыссаңыз да, реттеу жұмыс істемесе, оны кері айналдыру қажет болуы мүмкін. Біз жиілікті төмендеттік, сондықтан оның жұмыс істеуі үшін катушкаға орамалар қосу керек. Менің жағдайда 9 бұрылыс керемет жұмыс істеді!;-)

4 -қадам: жұмысқа кірісу

Біраз тестілеу жасаңыз. Қашықтан басқару құралын қосыңыз. Егер сіз өте бақытты болсаңыз, машина жауап беруі мүмкін … бірақ менің ойымша, бұл болмайды;-) Феррит өзегін катушкаға өте мұқият айналдырыңыз. Кішкентай бұрағышты қолданыңыз және қашықтан басқару пультін қосулы күйінде сақтап, феррит өзегіне айналдырыңыз. Біраз уақыттан кейін көлік жауап беруі керек. Олай болмаған жағдайда, сіз бақытты емессіз … Егер феррит өзектің түбінде болса, катушкадан бірнеше ораманы алып тастау қажет. Бір уақытта максимум екі ораманы алыңыз. Ферриттің айналуын қайталаңыз. Егер катушкада 4 винт аз болса … бірдеңе дұрыс емес. Сіз катушканы ауыстыру кезінде қателестіңіз немесе орауыштың орамасы жеткіліксіз. Бұл жағдайда бастапқыда көп бұрылысты бастау керек, егер машина жауап берсе, қашықтан басқару құралы мен автомобиль арасындағы қашықтықты ұлғайтыңыз. Бұл үшін сізге біреуді көмектесу жақсы идея. Қашықтан басқару пультін көліктен алыста ұстаңыз, себебі көлік жауап бермейді. Содан кейін ферритті бұраңыз және машина қайтадан жауап бере бастайтынын көріңіз. Мүмкін болатын максималды қашықтықта сіз автокөлік жауап беретін жерге бұрылу кезінде өткір нүкте аласыз. Бұл сіз үшін ең жақсы түзету. Менің жағдайда 9 орам тамаша. Суретте сіз феррит өзегінің катушкаға толық айналмағанын көре аласыз, бұл жақсы, егер бәрі жұмыс істесе, оны механикалық орнықты ету үшін катушкаға желім жағу керек. Феррит өзегін бекітуді ұмытпаңыз! Сізге балауызды қолданудың қажеті жоқ, желім де әсер етеді (қаншалықты поэтикалық …). Егер машина жұмыс істеп тұрса және орамдағы орамалар секірсе немесе феррит дірілдейтін болса, сіз реттеуді жоғалтып алуыңыз мүмкін, ал машина жұмысын тоқтатуы мүмкін …;-) Тағы бір нәрсе … Сіз жиілікті тек шағын диапазонда ғана өзгерте аласыз. 27 МГц диапазонынан 40 МГц диапазонына жиілікті өзгерту көп жұмысты қажет етеді. Бұл жұмыс істеуі мүмкін, бірақ жұмыс істемеуі керек. Екі жиілік диапазонын да өңдей алатын rc чиптері бар, бірақ олар әр түрлі сүзгі жиынтығын қолданады. Тек катушканы ауыстыру көп жағдайда жұмыс істемейді.