EZ -Пеликан - берік, құрастыруға және басқаруға оңай радио басқару ұшағы: 21 қадам (суреттермен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:24

Бұл нұсқаулықта мен сізге EZ-Pelikan қалай салу керектігін көрсетемін! Бұл мен басқарған радио басқарылатын ұшақ. Оның негізгі ерекшеліктері:

• Өте берік - көптеген апаттарды шешуге қабілетті
• Құру оңай
• Ұшу оңай
• Арзан!

Оның кейбір бөліктері FliteTest (әуе кемесінің шабыты) мен Experimental Airlines (фюзеляждың шабыттандырылған бөлігі) жасаған жұмыстарынан шабыттандырылған. Мен бұл шабытты қабылдадым және техниканы осы дизайнға бейімдедім, сонымен қатар заттарды құрылыстың жеңілдетілуіне бейімдеймін.

Бұл ұшақтың итергіш-винтті конструкциясы апатқа ұшыраған кезде қозғалтқышты зақымдамайтынын білдіреді. Дифральды биік қанат өзін -өзі түзетеді және ұшуды өте жеңіл етеді.

Мен шахтаны бірнеше рет құладым, әуе кемесі әр уақытта жақсы болды!

Жабдықтар

Әуе корпусы:

• 5 мм көбік тақтасының A1 парағы - мен қара түсті қолдандым, бірақ ақ жиі кездеседі
• Ыстық желім
• Қаптама таспасы
• 3 Барбекюге арналған шпилькалар
• Желім таяқшасы (немесе мектеп желімі)
• A1 жоспарлары басып шығарылды (мен Officeworks -те 3 долларға басып шығардым, бұл Австралиялық қапсырмалар сияқты). Жоспарларды мына жерден жүктеңіз.
• Моторға бекіту - 3D басып шығаруға арналған STL файлдары жоспарға енгізілген. Сонымен қатар, фанерадан бір жасау жоспарларына сілтеме жасаңыз. Мен оны 3D түрде басып шығаруды ұсынамын. Егер сізге көмек керек болса, маған хабар жіберіңіз.
• Басқару мүйіздері - Сіз мен пайдаланғандарды 3D басып шығара аласыз, олар жоғарыда қозғалтқыш қондырғысы үшін жүктеуге енгізілген. Олай болмаса, сөреден немесе үйден жасалған бақылау мүйіздері жасайды.
• 4 резеңке таспалар

Құралдар:

• Ыстық желім мылтығы
• Өткір пышақ - мен қызметтік пышақты қолдандым
• Long Straight Edge - мен алюминий экструзиясын қолдандым
• Бұрауыш

Электроника және қуат:

• 1806 щеткасыз қозғалтқыш - немесе соған ұқсас өлшемде мен 2450 кВ қозғалтқышты қолдандым.
• Электронды жылдамдықты реттегіш - бұл сіздің моторыңызды басқара алады
• 5030 пропеллер
• 3CH немесе одан да көп радио жүйесі
• 2х 9г сервистер
• 1400mah 3S LiPo аккумуляторы - бұл менің ұсынысым, сіздің моторыңызды қуаттандыратын кез келген нәрсе жақсы болар еді. Бұл аккумулятор ұшақты салмағымен жақсы теңестіреді.
• Егер сіз таңдасаңыз, аккумуляторға арналған велкро

1 -қадам: бөлшектерді кесу

1. Көбік тақтасына желім таяқшасын жағына қарай шығыңыз. Сізге толық қамту қажет емес, біз қағазды кейінірек алып тастаймыз. Жақсы торлы таралу жақсы, мен не істегенімді қараңыз.

2. Жоспарларды көбік тақтасына жабыстырыңыз, қағазды тақтаймен туралаңыз. Кептіріңіз.

3. Бөліктерді кесіңіз. Тек қатты сызықтармен кесіңіз. Сынған сызықтар келесі қадамға арналған.

4. Үзілген сызықтар бойынша балл қойыңыз. Қағаздың үстіңгі қабатын және көбіктің көп бөлігін қиып көріңіз, қағаздың төменгі қабаты өзгеріссіз қалады.

5. Жоспарларды аяқтағаннан кейін бөліктеріңізден тазалаңыз. Бөлімдерге әр бөліктің атын есте сақтаңыз.

2 -қадам: төменгі корпус

1. Негізгі төменгі фюзеляж бөлігін алыңыз және көбікті майыстыру арқылы жасаған екі ұпай кесуді ашыңыз.

2. Суретте көрсетілгендей бір жағын тегіс бүгіңіз.

3. Бөліктің бір шетіне қиғаш жиекті кесіңіз.

4. Басқа жиекте қайталаңыз.

5. Бұл процедураны екінші жағынан қайталаңыз. Бөлімді ашқаннан кейін ол келесідей болуы керек. Қызыл сызық бұралу профилін көрсетеді.

6. Бөлікті төңкеріп, орауыш таспаның екі жолағымен бекітіңіз. Қиылған ойықтар қай жерде орналасқан. Кез келген артық таспаны кесіңіз.

3 -қадам:

1. Ыстық желімді төменгі фюзеляж жақтауына суретте көрсетілгендей етіп жағыңыз, содан кейін оны фюзеляж бөлігінде көрсетілгендей жабыстырыңыз.

2. Барлық төрт кадрмен қайталаңыз.

3. Вертикалды тұрақтандырғышты алыңыз да, оны фюзеляждың төменгі бөлігіндегі слотпен тексеріңіз. Егер ол сәйкес келсе (ол ыңғайлы болуы керек), екі жағынан фотосуретте көк белгісі бар ыстық желімді қолданыңыз.

4. Оны суретте көрсетілгендей төменгі корпусқа салыңыз. Сызғыш тәрізді нәрсені ұстап, фюзеляжбен оның тік бұрышта екенін тексеріңіз. Кептіріңіз.

5. Суретте қызыл сызықтармен көрсетілген жерге ыстық желім жағыңыз. Қиғаш екі канал бойымен, сондай -ақ фюзеляж рамалары бойымен.

6. Фюзеляждың бүйірлерін бұрылған каналдардан бүктеп, желім кепкенше бірге ұстаңыз.

4 -қадам: фюзеляжды аяқтау және қанаттардың басталуы

1. Буынның жоғарғы жағына ыстық желім жағыңыз.

2. Буынның жоғарғы жағына орауыш таспаны жағыңыз. Шеттердегі артық мөлшерді кесіңіз.

3. Фюзеляжды шетке қойып, бір қанат бөлігін ұстаңыз.

4. Қанаттағы ұпай санын дәл осылай бүгу арқылы ашыңыз.

5. Алдыңғы қадамдардағыдай, көрсетілген жиектерде көлбеу кесуді орындаңыз.

6. Екінші қанатпен қайталаңыз.

5 -қадам:

1. Қанаттарын төңкеріп, жиектері сәйкес келетін етіп қатарға қойыңыз. Тізбектеу кезінде таспаның бөліктерін қолданыңыз.

2. Қанаттарын бір -біріне ұстап тұру үшін жоғарғы жағының ұзындығы бойымен орауыш таспаның үлкен бөлігін қолданыңыз.

3. Қанаттарын төңкеріп, таспамен жасалған түйіншікті ашыңыз.

4. Бұл қосылысқа ыстық желімнің жақсы көмегін сығыңыз.

5. Қанаттарыңызды тегіс етіп қойыңыз. Буынның ұзындығы бойынша буыннан шығарылған ыстық желімді көбік қалдықтарымен сүртіңіз.

6. Қанаттарды кем дегенде 5-10 минут құрғатыңыз. Үстіне сызғыштар сияқты нәрсе қойыңыз.

6 -қадам:

1. Жаңа буынға орауыш таспаны жабыстырыңыз. Қаласаңыз, қанаттың айналасында жүре аласыз.

2. Бұрынғы ұпай санын қысқартқан орауыш таспаны кесіңіз.

3. Қапталған таспаны артқы жағына, қиғаш каналдың үстіне жағыңыз.

4. Бұрауышты қанаттағы ұпай кесу арқылы іске қосыңыз. (Бұралған арнаны қоспағанда). Терең ойық жасау үшін мықтап басыңыз. Біз қағазды екінші жағынан сындырғымыз келмейді.

5. Негізгі шпательге желім жағып, оны орнына жабыстырыңыз.

6. Қызыл квадраттармен бөлінген жерлерге қосымша қанат шпалдарына желім салыңыз. Қызыл нүктелі сызықтар қанаттардағы басқа кесінділерді көрсетеді, осылайша сіз шпательдерді қайда қою керектігін көре аласыз.

7 -қадам:

1. Қанаттың төменгі бөлігін үстелге қойыңыз да, оны жайлап бүгіңіз. ӨТЕ БАҚЫРАҚ, ЖҰМЫС БІРАҚ ФИРМА ҚЫСЫМЫМЕН. Көбік пен таспаның бүгілуі мен созылуы қажет, егер сіз тез жүрсеңіз, заттар жарылып кетуі мүмкін (оны таспамен және желіммен түзетуге болады, бірақ бұған жол бермеуге тырысыңыз).

2. Ол аяқталғаннан кейін осылай көрінуі керек.

3. Қанаттардың кесілген бөліктерін қызыл түспен көрсетіңіз, егер сіз мұны әлі жасамаған болсаңыз.

4. Ол келесідей болуы керек.

5. Біз бұрағышпен жасалған екі ойыққа ыстық желім жағамыз.

6. Қанатты бұрынғыдай қайта бүктеңіз.

8 -қадам:

1. Қанатты қайтадан ашыңыз. Ол бүгілген болады. Оны тегістеуге тырыспаңыз.

2. Шпаттардың жоғарғы жағына ыстық желім жағыңыз. Содан кейін қиғаш ойық арқылы ыстық желім жағыңыз. Желім көп қажет, бастамас бұрын желім тапаншаңыз ең жоғары температураға жеткеніне көз жеткізіңіз.

3. Қанатты тағы бір рет бүктеңіз.

4. Оны орнында мықтап ұстаңыз. Қажет болса, оны ұстап тұру үшін оған салмақ салыңыз. Желімді қоюға 5-10 минут беріңіз.

5. Қанаттағы кесілген жерлердің бірінен ыстық желімді суретте көрсетілгендей жағыңыз. Желімді қолданар алдында қанатты дифральды түрде июге тырысқан дұрыс болар еді.

6. Қанаттың ұшын биіктікке көтеру үшін екі жақты өлшеуішті қолданыңыз. Қанатты бекітілгенше орнында ұстаңыз, содан кейін қайтадан 5-10 минут құрғатыңыз. Қажет болса, салмақты қолданыңыз.

9 -қадам:

1. Желім қосылысының үстіне орауыш таспаны жабыстырыңыз.

2. Қанаттың екінші жағындағы екі жақты процесті қайталаңыз.

3. Барбекю шприцінің бөлігін көрсетілген ұзындыққа кесіңіз, ыстық желімнің көмегімен оны қанаттың артқы шетінің ортасына жабыстырыңыз.

4. Қанаттың артқы жиегіне орауыш таспаны жағыңыз. Бұл процесте шприцті міндетті түрде жабыңыз.

10 -қадам: Жоғарғы фюзеляж

1. Қанаттарды шетке қойып, фюзеляждың жоғарғы бөлігін ұстаңыз. Бұрауышты бұрынғыдай тереңдету үшін барлық қысқартулар бойынша жүргізіңіз.

2. Артқы жағында біз жасаған барлық ойықтардың артқы жағына 4 дана орауыш таспаны жағыңыз.

3. Фюзеляжды барлық ойықтар бойымен бүгіңіз. Әрбір ойық 90 градусқа бүгілуі керек, сондықтан бүгілмейінше бүгіңіз.

4. Бірнеше секунд орнында ұстаңыз.

5. Фюзеляжды босатыңыз. Жоғарғы фюзеляж арматурасына ыстық желім жағыңыз.

6. Көрсетілгендей етіп орнына жабыстырыңыз.

11 -қадам:

1. Қызыл түспен белгіленген арналарға ыстық желім жағыңыз.

2. Фюзеляжды бүктеп, желім құрғағанша ұстаңыз.

3. Ішінде қалған екі каналға, сондай -ақ фюзеляждің екі шетіне ыстық желім жағыңыз. Барлық аудандар қызыл түспен көрсетілген.

4. Бірге бүктеп, орнатылғанша ұстаңыз.

5. Буынға орауыш таспаның ұзындығын жағыңыз.

6. Фюзеляждың айналасына орауыш таспаны жабыстырыңыз. Екі секцияны жасаңыз, біреуі артқы жағында, екіншісі кокпит саңылауының жанында.

12 -қадам: алдыңғы бампер

1. Ыстық желімді төменгі фюзеляждың алдыңғы жағында көрсетілгендей жағыңыз.

2. Алдыңғы бамперге желім. Сіздікі басқаша болады, мен жоспарларды түзеттім.

3. Бампердің шеттерін кесіңіз.

4. Ол төменгі фюзеляжбен біркелкі болуы керек.

13 -қадам: фюзеляждарға қосылу

1. Жоғары фюзеляждың төменгі жағына көрсетілгендей ыстық желім жағыңыз.

2. Оны суретте көрсетілгендей төменгі корпусқа жабыстырыңыз. Оның сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.

3. Екі фюзеляжды біріктіру үшін бұрын біз жасаған жерлерде орауыш таспаны қолданыңыз.

4. Таспамен барлық жерде айналыңыз.

14 -қадам: Лифт

1. Фюзеляжды бір жаққа қойып, лифтті ұстаңыз. Белгіленген жерде ұпай санын кесіңіз.

2. Оны бүгіңіз және шеттерін бұрыңыз, біз бұрын жасағанбыз.

3. Оны қайтадан тегіс етіп қойыңыз.

4. Артқы жағына орауыш таспаны жабыстырыңыз.

5. Лифтті тік тұрақтандырғышқа орнатуды тексеріңіз. Егер ол сәйкес келсе, фюзеляждың жоғарғы жағына, сондай -ақ қызыл түсте көрсетілгендей тік тұрақтандырғыштың бүйіріне ыстық желім жағыңыз.

6. Лифтті сырғытыңыз және желім құрғағанша орнында ұстаңыз. Сызғышты немесе соған ұқсас нәрсені ұстап тұрып, оның тік тұрақтандырғышпен 90 градус екеніне көз жеткізіңіз.

15 -қадам: Руль

1. Рульді алып, оның ең ұзын жиегін еңкейтіңіз. Бұл жолы бұрылудың бір ғана шеті бар, ол бұрынғыға ұқсас.

2. Таспаны оның қиғаш емес жағына, қиғаш шетіне жағыңыз.

3. Таспамен тік тұрақтандырғышқа жабыстырыңыз.

4. Буын тегіс болатындай етіп бүгіңіз, содан кейін екінші жағына да таспаны жағыңыз. Жақсылап төмен қарай жылжытыңыз.

16 -қадам: Барбекю уақыты

1. Көрсетілген жерде барбекюге арналған шприцті жоғарғы фюзеляж арқылы өткізіңіз.

2. Оны көбіктің екі қабаты арасында немесе балама ретінде көбіктің төменгі бөлігінің астына өтуге тырысыңыз. Бұл шатырдың бүкіл ені фюзеляждың қабырғаларына емес, кейінірек қанаттардың кернеуін қолдайды.

3. Алдыңғы жағында қайталаңыз, бұл жолы оны көбіктің астына алуға тырысыңыз. Шаштың екеуін де алып тастаңыз

4. Шашқайырдан жасалған тесіктерге ыстық желім жағыңыз.

5. Екі шприцті қайта салыңыз. Желімді құрғатыңыз.

6. Шаштарды шамамен көрсетілген ұзындыққа кесіңіз.

17 -қадам: қозғалтқышты бекіту

Бұл әдіс 3D басып шығарылған қозғалтқыш қондырғысын немесе фанерлік қозғалтқыш қондырғысын қолдансаңыз да бірдей.

1. Мотор бекіткішінің бүйірлеріне көрсетілгендей ыстық желім жағыңыз. Барлық 4 жағынан қайталаңыз.

2. Қозғалтқыштың бекіткішін фюзеляжға сырғытыңыз. Оны шеттер көбіктің шеттеріне тиіп кеткенше итеріңіз. Қозғалтқыштың бұрылу бұрышы осыған байланысты.

3. Қанатты тірекке ыстық желім жағыңыз.

4. Оны орнына жабыстырыңыз.

18 -қадам: бақылауды алу

Электроникаға қатысты келесі қадамдар бұрынғыдай қатаң түрде құжатталмаған. Мен мұны сіз таңдаған әдістерге еркіндік беру үшін жасадым. Алайда, келесі қадамдар сізге мен мұны қалай істегенім туралы жалпы түсінік береді және қажет болса, сіз оны орындауға болатынына сенімдімін. Қосымша зерттеулер қолданылған заттарға байланысты онлайн режимінде жүргізілуі мүмкін.

Бұл нұсқаулықта радио бақылау электроникасына қатысты тым көп нәрсе бар. Бұл нұсқаулық негізінен әуе кемесіне қатысты. Сіз RC электроникасы туралы біліміңіз бар деп ойлайсыз. Егер бұл болмаса, Интернетте бұл туралы көп ақпарат таба аласыз. Егер сізде сұрақтар туындаса, төменде түсініктеме беріңіз!

1. Мен бұл басқару таяқшасын жасау үшін өте қалың үлкен қыстырғыштан металды қолдандым. Мен оны серво мүйізінің тесіктерінің біріне кіргіздім. (Серваның ортасына жақын тесікті қолдануға тырысу керек, ұшақтың басқару элементтері мен қолданған конфигурациямен жаңадан бастаған ұшу дағдыларыма өте сезімтал болды.)

2. Басқару штангасының екінші ұшын басқару мүйізі арқылы енгізіңіз. Серводы басқару мүйізі түйіспесі бейтарап күйде болғанда басқару бетінің топсасына сәйкес келетін етіп орналастырыңыз.

3. Сервоны орнына жабыстырыңыз. Басқару мүйізіне белгі қою үшін рульге басыңыз.

4. Белгіленген жерді пышақпен кесіңіз.

5. Кесілген жерге ыстық желім жағыңыз

6. Басқару мүйізін кесуге итеріңіз. Құрғақ болғанша ұстаңыз.

19 -қадам: биіктік

1. Элеватордағы алдыңғы қадамдарды қайталаңыз. Біз мұны тік тұрақтандырғыштың екінші жағына орнатамыз. Көріп отырғаныңыздай, орнату бүйірге бұрылады.

2. Ол келесідей болуы керек.

3. Қозғалтқышты мотор бекіткішіне орнатыңыз. Әлі тым қатты тартпаңыз. Мен қозғалтқышқа пропеллерді орнаттым.

4. Төрт бұранданың бәрі кіргеннен кейін, бұрандаларды жақсылап қатайтыңыз.

5. Серво сымдарын суретте көрсетілгендей негізгі корпус аймағына өткізіңіз. Сізге кеңейтімдер қажет болуы мүмкін.

6. Сымдарды таспамен бекітіңіз, сонда олар тегіс қалады және винтке жақындамайды.

20 -қадам: Аяқтау

1. Ұшақтың қалған бөлігін ресивермен, ESC -пен және басқалармен байланыстырыңыз.

2. Осының бәрін фюзеляжға тесік арқылы итеріңіз. Оларды тесіктен шығармау үшін таспаны қолдануға болады.

3. Мен фюзеляждың алдыңғы жағына жабысқақ велкро қойдым.

4. Мен батареяны сол жерге сенімді түрде орнатуға болатындай етіп орнаттым, бірақ қажет болған жағдайда алып тастадым.

5. Қанатты ұшаққа резеңке таспалардың көмегімен ұшаққа бекітіңіз.

6. Алдымен «X» пішінін қалыптастыру үшін диагональды бағытта екеуін қолданыңыз. Содан кейін қанатқа екі перпендикуляр жағыңыз.

21 -қадам: Ұшу

Міне мен ұшақпен ұшуды көрсетемін!

Егер бейне оны бақылауды қиындататын болса, бұл мен жаңадан бастаушы болғандықтан. Мен шынымен хахаха. Бұл ұшақпен жаттығу өте жақсы, оның қазіргі конфигурациясына зақым келтірусіз көптеген соққылар алынды!