Реле (тұрақты ток): 99,9% аз қуат пен бекіту опциясы: 5 қадам (суреттермен)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-30 10:26

Релелік коммутация - электрлік басқару жүйелерінің негізгі элементі. Кем дегенде 1833 жылмен байланысты, телеграф жүйелері үшін ерте электромагниттік реле жасалды. Вакуумдық түтіктер, кейінірек жартылай өткізгіштер ойлап табылғанға дейін реле күшейткіш ретінде пайдаланылды. Яғни, қуаты төмен сигналдарды жоғары қуат сигналдарына түрлендіру кезінде немесе жүктемені қашықтан ауыстыру пайдалы немесе қажет болған кезде, реле соңғы үлгідегі нұсқа болды. Телеграф станциялары бірнеше шақырымдық мыс сыммен байланысқан. Бұл өткізгіштердегі электр кедергісі сигналды жеткізуге болатын қашықтықты шектеді. Реле сигналды күшейтуге немесе жол бойында «қайталауға» мүмкіндік берді. Себебі, реле қай жерде қосылса да, сигналды желіден әрі қарай жіберуге жеткілікті күшейтетін басқа қуат көзін енгізуге болады.

Электромагниттік реле коммутаторы қазіргі заманғы технология бола алмайды, дегенмен ол әлі де өнеркәсіптік басқаруда кеңінен қолданылады және шынайы гальваникалық оқшауланған коммутация қажет немесе қажет болған жағдайда. Релелік қосқыштың екі негізгі санатының екіншісі болып табылатын қатты күй релесі электромагниттік релелерге қарағанда кейбір артықшылықтарға ие. SSR -тер ықшам, қуатты үнемдей алады, велосипедпен жылдам жүреді және олардың қозғалмалы бөліктері жоқ.

Бұл мақаланың мақсаты - тұрақты токпен жұмыс істейтін электромагниттік реле қосқыштарының қуат тиімділігі мен функционалдығын арттырудың қарапайым әдісін көрсету.

Нұсқауларды құруға өтіңіз

1 -қадам: Электромагниттік реленің 3 жалпы түрі

1. Стандартты бекітілмейтін (біркелкі):

• Магнитті өткізгіштігі төмен өзекті қоршап тұрған магнитті сымның бір катушкасы (катушкаға қуат берілген кезде ғана магниттеледі).
• Арматураны серіппенің орнықты күйінде ұстайды (тартылмайды).
• Коммутатор арматурасын тарту үшін катушкаға кез келген полярлықта тұрақты кернеуді қолдану қажет.
• Арматурадағы полюсті бөлікті уақытша магниттеу және осы күйді ұстап тұру үшін үздіксіз ток қажет.
• Арматураны тарту үшін оны ұстап тұруға қарағанда көбірек ток қажет.

Қолданылуы: Жалпы мақсатта.

2. Бекіту (екіжақты):

Жалғыз катушкалар түрі:

• Жартылай магнитті өткізгіш өзекті қоршап тұрған магнитті сымның бір катушкасы (жеңіл магниттелген күйінде қалады).
• Арматура серіппе арқылы бекітілмеген күйде (тартылмаған).
• Бұл күйде коммутатор арматурасын магниттік түрде бекіту үшін бір полярлықта катушкаға қысқа ток импульсы қажет.
• Шығару үшін катушкаға тек қысқа полярлық импульс қажет.

Қос катушкалар түрі:

• Жартылай магнитті өткізгіш өзекті қоршап тұрған магнитті сымның екі катушкасы (жеңіл магниттелген күйінде қалады).
• Арматура серіппе арқылы бекітілмеген күйде (тартылмаған).
• Бұл күйде коммутатор арматурасын магниттік бекіту үшін бір катушкаға, бір полярлықта қолдану үшін тұрақты токтың қысқа импульсі қажет.
• Бұрау үшін бір полярлықта екінші катушкаға тұрақты ток күшінің қысқа импульсі қажет.

Қолданылуы: Өнеркәсіптік бақылаудан тыс, көбінесе РЖ мен дыбыстық сигналды ауыстыру үшін қолданылады.

3. Қамыс түрі:

• Магнитті өткізгіштігі төмен өзекті қоршап тұрған магнитті сымның бір катушкасы (катушкаға қуат берілген кезде ғана магниттеледі).
• Шыны түтікке (қамысқа) герметикалық тығыздалған тығыз орналасқан серіппелі металл контактілер.
• Рид катушкаға жақын орналасқан.
• Контактілер серпімділік жағдайында тұрақты күйде ұсталады.
• Ашық немесе жабық контактілерді тарту үшін катушкаға кез келген полярлықта тұрақты кернеуді қолдану қажет.
• Контактілерді тұрақты емес күйде магниттік ұстау үшін үздіксіз ток қажет.

Қолданылуы: Тек дерлік шағын сигналды ауыстыру үшін қолданылады.

2 -қадам: 3 түрдің оң және теріс жақтары

1. Стандартты бекітілмейтін (біркелкі):

Артықшылықтары:

• Әдетте ең қол жетімді.
• Әрқашан дерлік ең төмен баға.
• Жан -жақты және сенімді.
• Драйвер тізбегі қажет емес.

Кемшіліктері:

• Кәдімгі қозғалтқыш кезінде қуат тиімді емес.
• Ұзақ уақыт бойы қуат алған кезде жылу шығарыңыз.
• Ауыстыру кезінде шу.

2. Бекіту (екіжақты):

Артықшылықтары:

• Энергия үнемді, кейде ССР -ге қарағанда.
• Іске қосылғаннан кейін, ешқандай қуат болмаса да, кез келген күйді ұстаңыз.

Кемшіліктері:

• Стандартты релеге қарағанда оңай қол жетімді.
• Әрқашан дерлік стандартты реле бағасынан жоғары.
• Әдетте стандартты релемен салыстырғанда коммутатордың конфигурация опциялары аз.
• Драйвер тізбегін талап етіңіз.

3. Қамыс:

Артықшылықтары:

Әдетте 3 түрдің ең ықшамы

Кемшіліктері:

Неғұрлым мамандандырылған, аз қол жетімді, аз нұсқалар

3 -қадам: Бұл шырынды сараң адамдай сығыңыз

Стандартты релені ұстап тұру тогын төмендетудің дәстүрлі әдісі - катушканы резистормен параллель үлкен мәнді электролиттік конденсаторы бар сериялық резистор арқылы қосу. Бекітпейтін релелердің көпшілігіне күйді ұстап тұру үшін іске қосу тогының шамамен 2/3 (немесе одан аз) қажет.

Қуат қосылған кезде, релені іске қосу үшін жеткілікті ток күші, конденсатор зарядталған кезде катушка арқылы өтеді.

Конденсатор зарядталғаннан кейін ұстау тогы параллель резистор арқылы шектеледі және беріледі.

4 -қадам: Қате бұзушылықты барынша арттырыңыз

Electronics Tips & Tricks Challenge екінші жүлдесі